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(
FRENO ACTIVO
INTERRUPTOR 1 de color rojo
El freno activo en un sistema de frenado que actúa siempre que desaceleramos, es decir, actúa
frenando siempre que soltamos el gatillo, esté en la posición que esté (ésta es su ventaja), y sin
necesidad de que el gatillo llegue a la posición final y más retrasada de su recorrido (freno).
Con este sistema de frenado ganamos tiempo de respuesta en el freno y en algunos casos, inclusive
se gana en agilidad. Al principio "se hace raro" soltar un poco el gatillo y que el coche ya está frenando
sin que el gatillo llegue a la posición de freno habitual. Tiene ventajas que usted tendrá que
experimentar.
Es un sistema muy indicado, si se requiere, en modelos de peso elevado cuyas inercias, velocidad y
peso, si la relación de transmisión no ayuda, cuestan más de controlar y/o frenar en la entrada en la
curva.
Este sistema de frenado actúa con la misma intensidad de freno que hayamos seleccionado con el
botón rojo para el resto del circuito y es compatible, si se desea, con el freno de final de recta, es decir,
pueden utilizarse los dos frenos sin que se interfieran entre sí. Este sistema de frenado también es
desconectable (ON/OFF).
CONTROL DE TRACCIÓN (INTERRUPTOR 2 de color negro)
El control de tracción es una función que retrasa, durante unos milisegundos, la respuesta del gatillo
en la primera actuación de éste (aceleración). Este retardo está controlado para mejorar su respuesta
y hacerla poco intrusiva.
Suele utilizarse en aquellas ocasiones en las que un motor se muestra excesivo en la entrega de
potencia, en pistas con voltajes elevados, con relaciones poco adecuadas a las características del
motor, y también, en algunos casos, por nuestra anticipación, no suficientemente sincronizada, a la
hora de dar gas en la salida de las curvas.
Este sistema suaviza la respuesta del gatillo evitando el rebote al acelerar y que el coche, por exceso
de anticipación con el gatillo "culee". Está tarado, aproximadamente, al 8% y esta opción es,
obviamente, desconectable (ON/OFF).
ON
OFF
)
-5-
INTERRUPTOR 1 -ROJO-
FRENO ACTIVO
(ON activado - OFF desactivado)
INTERRUPTOR 2 -NEGRO-
CONTROL DE TRACCIÓN
(ON activado - OFF desactivado)
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