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SOLUCIÓN DE PROBLEMAS
FOR MODELS: 4007332 / 5507332 / 4007331 / 5507331
NOTA: Antes de solucionar el sistema de piloto intermitente, asegúrese que el termostato se enciende al ajuste más alto, la válvula de
cierre y la perilla de la válvula de gas están en la posición ON, y la energía eléctrica alimenta el calefactor. Siga todos los pasos en secuen-
cia. Se necesitará un medidor de V-Ohmios para determinar satisfactoriamente si los componentes están funcionando mal.
INDICADOR
1. No hay chispa pero el
piloto tiene gas.
2. Hay chispa pero el
piloto no tiene gas.
3. El piloto tiene gas
pero no hay llama.
4. El piloto se enciende
pero no el quemador
principal.
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CALEFACTOR FORSAIRE DE PARED CON CONTRAFLUJO Y CON VENTILACION DIERCTA
CAUSAS POSIBLES
A. No hay energía principal.
B. Transformador defectuoso.
C. Termostato defectuoso.
D. I nterruptor limitador defectuoso.
E. Control de encendidodefectuoso.
F. Cableado defectuoso.
A. Encendido defectuoso.
B. No se suministra gas a la
válvula del piloto.
C. Válvula manual en OFF.
D. Válvula del piloto defectuosa.
E. Cableado defectuoso.
F. Línea u orificio del piloto
obstruídos.
A. Control de encendido
defectuoso.
B. El montaje de los electrodos
roto o acortado.
A. Unidad de control de
encendido defectuosa.
B. Cableado defectuoso.
C. Llama del piloto baja.
ACCIÓN CORRECTIVA
Realizar comprobaciones normales del sistema de la alimentación
principal, transformador, termostato, interruptor de límite, y reemplazar los
componentes defectuosos. Con la alimentación en ON, gire el termostato
en la posición más baja, espere 10 segundos y vuelva a la posición ALTA.
Con la alimentación en ON y el termostato a su posición más alta, ajuste el
voltímetro en escala de 24V y conecte las sondas a los terminales "TR" y "TH"
en la unidad de control de encendido. Si usted lee 24V y todavía no hay chispa
o piloto de gas, la unidad de control de encendido está defectuosa y debe ser
reemplazada.
Prueba de cableado. Repare o reemplace.
Ver 1E.
Compruebe si hay disponibilidad de gas en la válvula de control de gas.
Asegúrese de que la válvula manual (llave del gas) en el control de gas se
encuentra en ON. Si no hay gas al piloto podría ser porque la tubería del
piloto está obstruída. Compruebe también el ajuste del piloto en la válvula de
control de gas.
Ver 1F.
Ver 2B.
Con la alimentación en ON, gire el termostato en la posición más baja,
espere 10 segundos y luego regrese a la posición alta. Con la alimentación
y el termostato a su posición más alta, ajuste voltímetro en escala de 24V
y conecte sondas a los terminales "TR" y "TH" en la unidad de control de
encendido. Si usted lee 24V y hay todavía ninguna chispa o gas piloto, el
control de encendido está defectuoso y debe ser reemplazado. Con el
termostato en su posición más alta, ajuste el metro de prueba a escala de 24V.
Toque las sondas a los terminales "P" en la válvula de control de gas "C" y. Si
usted no obtiene una lectura de 24V, verifique el cableado. Si las pruebas de
cableado están bien, compruebe la unidad de control de encendido.
Retire el cable en el terminal "COM" en la unidad de control de encendido,
con cuidado de no tocar ninguna parte metálica, desconecte el cable del
electrodo a la unidad de control de encendido. Conecte un extremo de
un cable al terminal " GND" . (NO QUITE el cable existente) Conecte el otro
extremo del cable a la hoja de metal de un destornillador pequeño. Coloque
el extremo de la hoja de metal aprox. 1/8 "de la terminal "High Voltage" (Alto
voltaje). Vuelva a conectar el terminal "COM". Debe haber chispa entre la
punta del destornillador y el "terminal de alto voltaje".
Si no se produce chispa, se debe reemplazar la unidad de control de
encendido . Revise el conjunto del piloto y el espacio adecuado de electrodos
(3/32 "a 1/ 8" ) o de cualquier posible cortocircuito de electrodo que rodee
las superficies metálicas. Asegúrese de que el encendedor de chispa y las
conexiones de los electrodos a la unidad de control de encendido estén
apretados. La unidad de control de encendido y quemador piloto deben
estar ambos a tierra. Si aún no hay chispa , se debe reemplazar el conjunto del
piloto y el electrodo.
Ver 3A.
Ver 1F.
NOTA: Espere al menos 90 segundos después de que el piloto encienda
antes de comprobar el problema número 4. Con el termostato encendido,
asegúrese de que el piloto y el sensor estén alineados correctamente para que
la llama del piloto esté a 5/8 pulgada encima del sensor. Asegúrese de que el
sensor se empuja hasta el final en el soporte del piloto. Ajustar la llama piloto
con tornillo de ajuste de piloto, si es necesario. También puedes ver la presión
de alimentación de entrada y el orificio piloto. Si se dobla la campana del
piloto o del sensor, se debe reemplazar la unidad defectuosa. Si el quemador
principal todavía no se enciende, asegúrese de que los principales orificios
del quemador están limpios. Si llo están, ajuste el voltímetro a 24V y conecte
las sondas a los terminales del principal operador de gas en la válvula de gas.
Conecte las sondas al terminal "M", "C" en la válvula de gas. Si usted lee 24V y
el quemador no se enciende, reemplace la válvula de gas.
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