Tabla de contenido
Publicidad
Compresseur D'Air Stationnaire
Fonctionnement
2. Tourner la soupape de sortie afin
d'ouvrir la circulation d'air.
3. Mettre le levier du manostat à la
position OFF et brancher le cordon
d'alimentation. Mettre le levier du
manostat à la position AUTO pour
faire fonctionner le modèle.
Automatique
Éteins
Figure 7
4. Faire fonctionner le modèle pour 30
minutes, sans charge afin d'effectuer
le rôdage des pièces de la pompe.
5. Tourner la soupape de sortie pour
couper la circulation d'air et diriger
le levier du manostat à la position
OFF. Le compresseur est prêt à
utiliser.
REMARQUE: Les modèles électriques
sont équipés d'un manostat qui coupe
le moteur automatiquement (OFF) si la
pression du réservoir atteint un niveau
réglé d'avance. Quand l'air du réservoir
est utilisé et la pression du réservoir
tombe à un niveau minimum réglé
d'avance, le manostat met le moteur
en marche automatiquement.
Entretien
AVERTISSEMENT
!
Débrancher, étiquetter et
verrouiller la source de
puissance et dissiper la
pression du système avant de monter,
réparer, déplacer ou de procéder à
l'entretien du modèle.
Toutes réparations doivent être
performées par un représentant de
service authorisé.
POUR LE FONCTIONNEMENT
EFFICACE:
Faire l'essaie de la soupape de sûreté
chaque semaine pour s'assurer qu'elle
fonctionne librement et respecter
l'horaire d'entretien.
1.Tirer sur l'anneau de la soupape de
sûreté et la laisser revenir à sa
position normale (Voir Figure 8).
Cette soupape
(Suite)
relâche l'air
automatiquement
lorsque la pression
du réservoir
dépasse le
maximum réglé d'avance.
DANGER
!
avec cette soupape. Vérifier cette
soupape de temps en temps. S'il y a
des fuites d'air après que l'anneau soir
relâché, ou si la soupape est prise et ne
peut pas être actionnée par l'anneau, la
soupape de sûreté doit être remplacée.
2. Avec le moteur dans la position OFF
et débranché, nettoyer le débris du
moteur, du volant , du réservoir, des
canalisations d'air et des ailettes de
refroidissement de la pompe.
COURROIE D'ENTRAINEMENT
Les courroies étirées sont le résultat
d'utilisation normale. Lorsqu'elles sont
bien ajustées, la déviation de la
courroie est environ 1,27 cm avec 2,27
kg de pression appliquée à mi-portée
entre la poulie du moteur et la pompe
(Voir Figure 9).
Figure 9
POUR RÉGLER LA COURROIE
D'ENTRAÎINEMENT:
1. Enlever le carter de courroie.
2. Desserrer les quatres attaches qui
tiennent le moteur à la plaque de
base.
3. Mettre le moteur dans la bonne
direction. La courroie doit être bien
alignée lors de l'ajustement.
Opération
Vérifier le niveau d'huile
Purger le réservoir
Vérifier le filtre à air
Vérifier la soupape de sûreté
Souffler le débris de l'intérieur du moteur
Vérifier le serrage des courroies
Changer l'huile
Figure 8
Ne pas
trifouiller
Déviation 1/2 po
HORAIRE D'ENTRETIEN
Quotidien madaire
14 Fr
4. Pour aligner une courroie, placer une
limande contre la face du volant,
touchant la jante à deux endroits.
(Voir Figure 10).
Toucher le bord
Limande parallèle
à deux endroits
à la courroie
Figure 10
5. Ajuster le volant ou la poulie du
moteur pour que la courroie soit
parallèle à la limande (Voir Figure 10)
6. Au besoin, utiliser un arrache-roue
pour déplacer la poulie sur l'arbre du
moteur. Serrer la vis de pression
après que la poulie soit positionnée.
7. Attacher le carter de courroie.
ENTREPOSAGE
1. Lorsque hors d'usage, le tuyau et le
compresseur devraient être
entreposés dans un endroit frais et
sec.
2. Purger l'humidité du/des réservoir(s).
Débrancher le tuyau et l'accrocher
avec les bouts ouverts faisant face en
bas pour que l'humidité se purge.
3. Protéger le cordon électrique contre
le dommage en le tortillant sans
serrer autour de la manche du
modèle ou en le roulant.
RENSEIGNEMENTS TECHNIQUE
Pour des informations concernant le
fonctionnement ou la réparation,
composer le 1-800-543-6400. Dans
l'Ohio ou hors des É.-U., composer le
513-367-4811.
Hebdo-
Mensuel
3 Mois
Publicidad
Tabla de contenido
