Le compresseur automatique entièrement du piston avec un degré de la compression, est fixé sur le réser-
voir à l'air.
Le soupape de reflux en combinaison avec le soupape de l'air de l'interrupteur du lancement / cou-
page assure que le compresseur toujours commençait le fonctionnement sans charge (sans la pression de
l'air entre le réservoir et la partie du compresseur).
Equipé avec des disjoncteurs automatiques
Le compresseur du piston est prévu pour le fonctionnement avec des interruptions, alors le niveau de la
charge ne dépasse pas 50%. L'interrupteur du lancement / coupage du compresseur est adapté à P = 6-8
bars.
Attention! Le moteur électrique est adapté à disjoncteurs automatiques qui s'activent lorsque la tempéra-
ture du moteur atteint la valeur maximale. Si la protection du moteur est retardée, elle se renouvelle auto-
matiquement dans 2 min env., et le compresseur peut être redémarré.
Branchement au réseau électrique:
Le compresseur doit être toujours branché dans la prise de courant mis à la terre. Il faut faire l'attention pour
que le réseau ait des disjoncteurs appropries. Des paramètres nécessaires voir dans le tableau. La classe d'i-
solation du moteur est IP 20. Si on utilise l'allongement long du câble, il faut faire l'attention à risque de la
chute de la tension et que soit utilisé le câble électrique de la section transversale approprie. Le compres-
seur doit être fixé dans l'espace frais (au moins 0°C) et bien aéré, où l'air est le plus possible propre.
• Quelques minutes il faut laisser le compresseur en marche avec le robinet entièrement ouvert (Nr 4).
C'assure la décomposition plus régulière de l'huile.
• Avec le régulateur (Nr. 9) on règle la pression nécessaire.
• Le système du gestion du compresseur fonctionne automatiquement, le régulateur du courant de l'haute
pression arrête le moteur, des que la pression atteint le niveau maximal réglé. Des que la pression dans
le réservoir baisse jusqu'au valeur minimale déterminé, le moteur de nouveau se met en marche auto-
matiquement.
• L'interrupteur de lancement / coupage a le bouton appuyé à la main qui assure la possibilité de couper le
moteur et entièrement ouvrir le soupape d'échappement à l'air (Nr. 2).
• Dans aucun de cas on ne peut pas arrêter le moteur utilisant le contact direct. Toujours il faut utiliser l'in-
terrupteur de lancement / coupage pour assurer les fonctions du tube de l'haute pression qui se trouve
entre le compresseur et le réservoir.
Description
Installation
Avant la mise en marche