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CAPÓ
Dispositivo de protección y de acceso
a los órganos del motor para la revisión
de los distintos niveles.
Apertura
Abra la puerta delantera izquierda.
Tire del mando interior A , situado
en la parte inferior del marco de la
puerta.
Empuje hacia la izquierda el mando
exterior B y levante el capó.
Saque la varilla de sujección C de
su alojamiento cogiéndola por la
protección de goma espuma.
Fije la varilla en la muesca para
mantener el capó abierto.
La implantación del mando inte-
rior impide la apertura, mientras
que la puerta delantera izquierda
esté cerrada.
Cuando el motor esté caliente,
manipule
con
precaución
mando exterior y el soporte del
capó.
Cierre
Quite la varilla de la muesca de su-
jeción.
Fije la varilla en su alojamiento.
Baje el capó y suéltelo al fi nal del
recorrido.
Tire del capó para comprobar que
se ha bloqueado correctamente.
VERIFICACIONES
INMOVILIZACIÓN POR FALTA
DE CARBURANTE (DIESEL)
Para los vehículos equipados con mo-
tor HDI, en caso de inmovilización por
falta de carburante, es necesario cebar
el circuito de carburante.
Este sistema está compuesto por una
bomba de cebado, un tubo transparente
y un tornillo de desgasifi cación bajo el
capó motor.
Motores HDi 90 cv y HDi 110 cv
con filtro de partículas
Llene el depósito de carburante con
al menos cinco litros de gasoil.
Abra el capó motor.
Según la versión, quite la tapa estilo
del motor para acceder a la bomba
de cebado.
Accione la bomba de cebado hasta
que aparezca carburante en el tubo
transparente con el conector verde.
Accione el arranque hasta que el
motor se ponga en marcha.
el
Según la versión, vuelva a colocar
la tapa estilo en su sitio y fíjela.
Cierre el capó motor.
Si el motor no arranca a la pri-
mera, no insista.
Vuelva a accionar la bomba de
cebado y luego el arranque.
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