Tabla de contenido
Publicidad
m-certa-plus-es-02
18
Resolución de problemas
Fallo
El sentido de giro es incorrecto
No hay líquido humectante en la bomba
Los tornillos no están apretados
La tubería de succión es demasiado larga
La bomba no succiona
La tubería de succión es demasiado
estrecha
Fuga en el sello del eje
Piezas de desgaste gastadas
La velocidad del motor es incorrecta
El sentido de giro es incorrecto
Se han intercambiado las tuberías de
succión y de presión
La bomba no suministra fluido
La velocidad del motor es incorrecta
Piezas de desgaste gastadas
Válvula de compuerta cerrada
El accionamiento emite ruidos
La bomba emite ruidos
La tubería de succión es demasiado
pequeña (cavitación)
El cabezal emite un ruido de golpeteo
La bomba hace ruido
El armazón emite ruidos
El acoplamiento no está alineado
Fuga en el sistema de sellado
Fuga en la junta tórica
Fugas en la bomba
Fuga en el anillo de la junta de labios de
la carcasa; fuga de lubricante
Las caras del sello están gastadas o
quemadas
El sello de la carcasa no está instalado o
está mal instalado
La bomba tiene fugas en la
carcasa frontal o posterior
El sello de la carcasa está en averiado
Cuerpo extraño en la bomba
Interrupción del suministro eléctrico
La bomba está bloqueada
Defecto en el accionamiento
Sólidos en el fluido bombeado
Desgaste intenso tras un
intervalo breve de operación
El fluido bombeado es abrasivo
El rotor no se ha apretado bien durante
la instalación
El rotor se ha desgatado en un
solo lado
Las dimensiones de ajuste han
cambiado tras el mantenimiento de la
carcasa de rodamientos
La bomba no está limpia tras la
No se han cumplido las normas de
limpieza en sitio (CIP, por sus
limpieza.
siglas en inglés)
La velocidad del motor del accionamiento
El ensamble de la bomba vibra
es demasiado alta
La bomba emite olores y humo
La bomba está funcionando en seco
Causa
Compruebe el sentido de rotación
Llene la bomba de líquido
Compruebe el apriete de los tornillos
Adapte la tubería de succión
Adapte la tubería de succión
Compruebe el sello para ver si está dañado
Cambie las piezas de desgaste
Mida y regule la velocidad
Compruebe el sentido de rotación
Revise el sistema de tuberías
Compare la velocidad de la bomba con las curvas de
rendimiento (consulte su orden de compra).
Cambie las piezas de desgaste
Revise el sistema de tuberías
Consulte al fabricante
Consulte al fabricante
Acorte la tubería de succión o aumente el diámetro;
reduzca la velocidad
Compruebe si la compuerta está gastada y cámbiela, si
fuera necesario
Cavitación. Consulte "Cavitación" en la página 16
Cargue lubricante, cambie los rodamientos de rodillos
cónicos
Alinee el acoplamiento correctamente. Consulte la
sección "Buenas prácticas de instalación de bombas" en
la página 14
Cambie las caras estática y dinámica del sello
Cambie la junta tórica
Desmonte el armazón y cambie las juntas de labios
Use un sistema de enjuague para evitar que el sello
mecánico funcione en seco
Instale correctamente o cambie la junta tórica de la
carcasa
Instale correctamente o cambie la junta tórica de la
carcasa
Quite el cuerpo extraño y revise si la bomba está dañada
Revise la instalación eléctrica, los fusibles y el
accionamiento
Separe el acoplamiento y haga girar la bomba a mano
para confirmar
Cambie las piezas de desgaste con frecuencia; verifique
la compatibilidad del material
Utilice una bomba más grande, reduzca la velocidad
Apriete bien la tuerca del eje en el bloque
Verifique y corrija la dimensión X: consulte la
sección "Ensamblaje del soporte/centrado del rotor
con el calzo" en la página 33
Consulte la sección "Limpieza y esterilización" en la
página 21
Reduzca la velocidad del motor del accionamiento
Detenga la bomba de inmediato. Revise si se han
dañado las piezas internas y cámbielas, si fuera
necesario.
Solución
25
Publicidad
Tabla de contenido
