No utilice un limpiador de vapor ni de alta presión, ni
cepillos de alambre, disolventes volátiles como gasolina
o benceno, limpiadores abrasivos, ni limpiadores de
cadenas o lubricantes NO diseñados específicamente
para cadenas con juntas tóricas ya que estos elementos
podrían dañar los sellos de las juntas tóricas de goma.
Evite que el lubricante entre en contacto con los frenos
o los neumáticos. Evite aplicar una excesiva cantidad de
lubricante para cadenas con el fin de evitar salpicar la
ropa o el propio vehículo.
Respiradero del cárter motor
Haga un servicio más frecuente cuando conduzca
bajo la lluvia, con el acelerador a tope, o después
de lavar o volcarse el vehículo. Hágale el servicio si
Fundamentos del mantenimiento
los sedimentos acumulados pueden verse en la
sección transparente del tubo de drenaje.
Si el tubo de drenaje rebosa, el filtro de aire puede
contaminarse con el aceite del motor, lo que
podría causar un rendimiento del motor deficiente.
Neumáticos (inspección/sustitución)
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Comprobación de la presión de los
neumáticos
Inspeccione visualmente los neumáticos y utilice un
manómetro para medir la presión de aire antes de
circular campo traviesa y cada vez que vuelva al
asfalto después de conducir campo traviesa. Si
circula únicamente sobre asfalto, compruebe la
presión al menos una vez al mes o siempre que
parezca que los neumáticos están un poco
deshinchados. Compruebe siempre la presión de
los neumáticos cuando estén fríos.
Si decide ajustar la presión de los neumáticos para
una determinada situación de conducción campo
traviesa, haga los cambios poco a poco.
Continuación
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