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ABS – ESP
Estas funciones son ayudas adicionales
en caso de conducción crítica para
permitir adaptar el comportamiento del
vehículo a la voluntad de conducción.
No obstante, las funciones no
intervienen en lugar del conductor.
No amplían los límites del vehículo y no
deben incitar a circular más rápido.
Por tanto, no deben en ningún
caso sustituir la vigilancia ni la
responsabilidad del conductor
durante las maniobras (el conductor
debe permanecer siempre atento a
las situaciones que puedan surgir
de manera repentina durante la
conducción).
ABS (antibloqueo de las
ruedas)
En caso de frenada intensa, el ABS permite
evitar el bloqueo de las ruedas, gestionar así la
distancia de parada y conservar el control del
vehículo.
En estas condiciones, es posible realizar
maniobras para evitar colisiones mediante la
frenada.
Además, este sistema permite optimizar las
distancias de parada, especialmente sobre
suelo con poca adherencia (suelo mojado...).
Cada vez que este dispositivo se activa se
manifiesta mediante el temblor del pedal del
freno.
El ABS no permite en ningún caso mejorar
las prestaciones "físicas" asociadas a la
adherencia entre los neumáticos y el suelo.
Por tanto, es imperativo respetar las normas de
prudencia (distancia entre vehículos...).
Precauciones
En caso de urgencia, se recomienda aplicar
una presión fuerte y continua sobre el pedal.
No es necesario pisar el pedal de manera
sucesiva (bombeo).
El ABS modulará el esfuerzo aplicado en el
sistema de frenada.
ABS (testigo luminoso)
Se enciende al poner el contacto y, al
momento, se apaga.
Si se enciende durante la circulación, indica un
fallo del sistema de antibloqueo de las ruedas.
El sistema de frenada está entonces
garantizado como en un vehículo que no va
equipado con el sistema ABS. Consulte lo
antes posible en un Servicio Oficial CITROËN
o contacte con un profesional cualificado.
La conducción
ESP
Este sistema ayuda a conservar el control
del vehículo en situaciones "críticas" de
conducción (al evitar un obstáculo, al perder la
adherencia en una curva...).
Principio de funcionamiento
Un sensor en el volante permite conocer la
trayectoria de conducción deseada por el
conductor.
Hay otros sensores repartidos por el vehículo
que miden la trayectoria real.
El sistema compara la voluntad del conductor
con la trayectoria real del vehículo y la corrige
si es necesario actuando en el freno y/o en la
potencia del motor.
ESP (testigo luminoso)
Se enciende al poner el contacto y, al
momento, se apaga.
El testigo ESP parpadea en modo regulación
cuando se solicita para conservar la
adherencia.
Si permanece encendido durante la circulación,
indica un fallo del sistema ESP: contacte lo
antes posible con un Servicio Oficial CITROËN
o con un profesional cualificado.
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