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RESULTADOS DO TESTE DE RALENTI:
1.
TENSÃO DE CARREGAMENTO ELEVADA AO TESTAR EM RALENTI
A saída de tensão do alternador para a bateria excede os limites normais
de funcionamento do regulador. Certifique-se de que não existe uma
ligação solta e que a ligação à terra está normal.
Se não existirem problemas na ligação, substitua o regulador. Uma vez
que o regulador já se encontra incorporado na maioria dos alternadores,
terá de substituir o alternador. O limite superior normal de um regulador
típico de automóvel é 14,7 Volts +/- 0,05. Verifique qual o limite correto nas
especificações do fabricante, uma vez que varia consoante o tipo de
veículo e fabricante.
2.
SISTEMA DE CARREGAMENTO ELEVADA AO TESTAR EM RALENTI
O sistema apresenta uma saída normal do alternador. Nenhum problema
detetado.
3.
TENSÃO DE CARREGAMENTO BAIXA AO TESTAR EM RALENTI
O alternador não está a fornecer corrente suficiente à bateria. Verifique as
correias para garantir que o alternador está a rodar com o motor em
funcionamento.
Se as correias estiverem danificadas ou a deslizar, substitua as correias e
volte a testar. Verifique as ligações entre o alternador e a bateria. Se a
ligação estiver solta ou altamente corroída, limpe ou substitua o cabo e
volte a testar. Se os cabos e as ligações estiverem em bom estado,
substitua o alternador.
RESULTADOS DO TESTE DE ONDULAÇÃO:
1.
ONDULAÇÃO DETETADA NORMAL
Os díodos funcionam bem no alternador/motor de arranque.
2.
NENHUMA ONDULAÇÃO DETETADA
Ondulação não detetada.
3.
DETETADA ONDULAÇÃO EM EXCESSO
Um ou mais díodos no alternador não estão a funcionar ou o estator
está danificado. Certifique-se de que a montagem do alternador é
robusta e que as correias estão em bom estado e a funcionar
corretamente. Se a montagem e as correias estiverem em bom estado,
substitua o alternador.
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