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GUÍA PARA DIAGNÓSTICO DE PROBLEMAS
PROBLEMA
El motor no
1.Poco combustible o aceite.
arranca
2.Interruptor de encendido en
"Off" (Apagado).
3.Bujía defectuosa.
4.Acelerador de Arranque (Choke)
en la posición incorrecta.
5.Válvula de corte de combustible
en la posición de cerrada.
6.Unidad cargada al arrancar.
7.Cable de la bujía flojo.
No genera
1.Tomacorriente defectuoso.
electricidad.
2.El interruptor de circuito ha
saltado.
3.Capacitador defectuoso.
4.Cordón defectuoso.
5. Interruptor GFCI disparado (si
estuviese equipado con ello).
1.Sobrecarga
El interruptor de
circuito salta
2.Equipo o cordones defectuosos. 2.Detectar cables dañados,
repetidamente.
El generador se
1.Generador sobrecargado.
recalienta
2.Ventilación insuficiente.
1.Zona donde rota la manija, en
La manija no
pliega
los soportes no lubricados.
afacilmente.
D28733
CAUSA
1.Agregar combustible o aceite.
2.Girar a la posición de «On»
3.Remplazar la bujía.
4.Regular el Acelerador de
5.Abrir la válvula de corte de com-
6.Eliminar la carga de la unidad.
7.Colocarle el cable a la bujía.
1.Cambiar en el Centro de
2.Presionar y reposicionar.
3.Cambiar el capacitador en el
4.Reparar o remplazar el cable.
5 Presione para reposicionar.
1.Reducir la carga.
1.Reducir la carga.
2.Mover a un lugar donde tenga
1. Lubrique la zona con aceite
2. Afloje el tornillo yendo a través
42-
SP
CORRECCIÓN
(Prendido).
Arranque (Choke).
bustible.
Servicio Autorizado.
Centro de Servicio Autorizado.
pelados o desgastados en el
equipo. Remplazar.
suficiente aire fresco.
liviano.
de la manija en ambos
extremos.
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