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Cómo cambiar el filtro de aceite
Intervalo de mantenimiento: Cada 200
horas—Cambie el filtro de aceite.
(más a menudo en condiciones de
mucho polvo o suciedad)
1. Drene el aceite del motor; consulte Cómo
cambiar/drenar el aceite.
2. Retire el filtro de aceite usado (Figura 29).
3. Aplique una capa fina de aceite nuevo a la junta de
goma del filtro nuevo.
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Figura 29
1. Filtro de aceite
4. Instale el filtro de aceite nuevo en el adaptador. Gire
el filtro en el sentido de las agujas del reloj hasta que
la junta de goma entre en contacto con el adaptador
del filtro, luego apriete el filtro 3/4 de vuelta más
(Figura 29).
5. Llene el cárter con el tipo correcto de aceite nuevo;
consulte Cómo cambiar y drenar el aceite.
6. Haga funcionar el motor durante unos 3 minutos,
pare el motor, y compruebe que no hay fugas
alrededor del filtro.
7. Añada aceite para compensar la caída del nivel por
la capacidad del filtro de aceite; consulte Cómo
cambiar y drenar el aceite.
Bujía
Intervalo de mantenimiento: Cada 100
horas—Compruebe la(s) bujía(s).
Antes de instalar la bujía, asegúrese de que la distancia
entre los electrodos central y lateral es correcta. Utilice
una llave de bujías para desmontar e instalar la(s) bujía(s)
y una galga de espesores/herramienta para electrodos
para comprobar y ajustar el espacio entre los mismos.
Instale una bujía nueva si es necesario.
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2. Adaptador
Tipo: Champion NGK BPR4ES (or equivalent)
Hueco entre electrodos: 0,76 mm (0,030 pulg.)
Cómo retirar la(s) bujía(s)
1. Desengrane el mando de control de las cuchillas
y ponga las palancas de control en posición de
punto muerto bloqueado, y ponga el freno de
estacionamiento.
2. Pare el motor, retire la llave y espere a que se
detengan todas las piezas en movimiento antes de
abandonar el puesto del operador.
3. Desconecte el/los cable(s) de la bujía(s) (Figura 30).
Limpie alrededor de la(s) bujía(s) para evitar que
entre suciedad en el motor y potencialmente cause
daños.
4. Retire la bujía y la arandela de metal.
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1. Ubicación de la bujía
Inspección de la bujía
1. Mire la parte central de la(s) bujía(s) (Figura 31). Si se
observa un color gris o marrón claro en el aislante, el
motor está funcionando correctamente. Si el aislante
aparece de color negro, significa que el limpiador de
aire está sucio.
Importante: No limpie nunca la(s) bujía(s).
Cambie siempre las bujías si tienen un
revestimiento negro, electrodos desgastados,
una película aceitosa o grietas.
2. Compruebe la separación entre los electrodos central
y lateral (Figura 31). Si la distancia no es correcta,
doble el electrodo lateral (Figura 31).
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Figura 30
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