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Idiomas disponibles
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6.
Puesta fuera de servicio
6.1
Puesta fuera de servicio pasajera
Cuando no se utiliza durante un tiempo prolongado:
¶
Separar la unidad BAT 250 de la red eléctrica.
6.2
Cambio de ubicación
¶
Cuando se traspasa la BAT 250, debe entregarse tam-
bién toda la documentación incluida en el volumen de
suministro.
¶
La BAT 250 sólo debe transportarse en el embalaje
original o en un embalaje de igual calidad.
¶
Desacoplar la conexión eléctrica.
¶
Tener en cuenta las indicaciones para la primera
puesta en servicio.
6.�
Eliminación y desguace
1. Separar la BAT 250 de la red eléctrica y retirar el
cable de conexión a la red.
2. Desarmar la BAT 250, clasificar los materiales y eli-
minarlos de acuerdo con las normativas vigentes.
La BA� 2�� está sujeta a la directriz euro-
pea 2��2/96/CE (WEEE).
Los aparatos eléctricos y electrónicos usa-
dos, incluyendo los cables y accesorios tales
como acumuladores y baterías, no se deben
tirar a la basura doméstica.
¶
Para su eliminación, utilice los sistemas de
recogida y recuperación existentes.
¶
Con la eliminación adecuada de la
BAT 250 evitará daños medioambientales
y riesgos para la salud personal.
Robert Bosch GmbH
Puesta fuera de servicio | BA� 2�� | ��
7.
Datos técnicos
Designación
Corriente de ayuda de arranque
Corriente de apoyo
Tensión
Carcasa de plástico
(Altura x Altura x Profundidad en mm)
Peso
Longitud/sección transversal del cable de
ayuda de arranque
Clase de protección (DIN 40050)
Temperatura de servicio
Cargador integrado
Línea característica de carga
Conexión de red
Clase de protección (DIN 40530)
El motor de arranque de batería BAT 250 cumple los
requisitos de la industria del automóvil.
es
Valor
Imax = 700 A
Imax = 50 A
UN = 12 V
216 x 272 x 277
14,9 kg
2,0 m / 25 mm²
IP 34
–10 °C a 45 °C
IUoU
230 V, 50/60 Hz
II
|
1 689 979 899
2012-10-18
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