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Idiomas disponibles
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Information importante
Ce modèle n'est pas en polystyrène™!De ce fait, n'utilisez
pas de colle blanche ou époxy. N'utilisez que des colles
cyanoacrylate, de préférence avec ajout d'activateur (Kik-
ker). Pour tous les joints de colle, utilisez une colle
cyanoacrylate (prise rapide) avec une viscosité moyenne.
Pour les pièces en Elapor®, vaporisez toujours l'activateur
(Kicker) sur une des pièces à coller, laissez aérer, et
enduisez l'autre pièce avec de la colle cyanoacrylate.
Assemblez les pièces et amenez les de suite en bonne
position.
Attention lorsque vous travaillez avec une colle
cyanoacrylate. Celle-ci durcie en l'espace d'une seconde,
et de ce fait, évitez tout contacte avec les doigts ou autres
parties du corps. Portez des lunettes pour protéger les
yeux! Stockez le produit loin de la portée des enfants!
1. Avant l'assemblage
Vérifiez le contenu de la boite.
Pour cela, vous pouvez vous aider de l'image Fig.1+2+3 et de
la liste des pièces.
Remarque : les gaines pour les tringleries sont, à la différence
de la liste des pièces, à adapter et sont disponibles dans le kit
avec les longueurs suivantes :
2 pièces
Ø3/2x825mm gaine extérieure pour tringlerie
1 pièce
Ø3/2x750mm gaine extérieure pour tringlerie
2 pièces
Ø2/1x820mm gaine intérieure pour tringlerie
1 pièce
Ø2/1x600mm gaine intérieure pour tringlerie
Propulsion électrique ou thermique ?
Avec les pièces composant le kit du Magister, il est possible de
choisir si vous voulez une propulsion électrique ou thermique.
La différence se fera sentir au niveau du capot moteur, du nez
du fuselage, du support moteur ainsi que divers accessoires
comme le réservoir ou le régulateur. Dans les instructions
livrées avec le kit, l'assemblage pour les deux variantes y est
descripte côte à côte – les textes et les images sans références
spéciales sont valables pour les deux.
Les images et les textes portants la référence „GP" (Gas Po-
wer / thermique) expliquent l'assemblage du modèle avec un
moteur thermique.
Vous êtes débutant où vous n'avez que très peu d'expériences
avec les moteurs thermiques, alors nous vous conseillons
d'assembler votre modèle avec une propulsion électrique. La
propulsion électrique est plus fiable et demande moins
d'entretien – charger les accus, et c'est parti - par rapport aux
moteurs thermiques.
2. Préparer les gaines de tringlerie :
Les gaines pour tringleries intérieures et extérieurs seront
coupées aux longueurs suivantes. Pour cela placez les gaines
sur une surface dure et appliquez une petite pression avec le
cutter à l'endroit souhaité en la faisant rouler puis cassez celle-
ci. Pour un repérage facile, enroulez un bout de ruban adhésif
papier autour et portez y vos annotations.
Ø 3/2 mm gaine extérieure
825 mm :
53 575 mm
825 mm :
51 408 mm
750 mm :
52 440 mm
Ø 2/1 mm gaine intérieure
820 mm :
57 460 mm
820 mm :
56 408 mm
600 mm :
58 600 mm
Les bouts restants ne seront pas à utiliser !
Fig. 3
14
Propulsion avec réducteur Permax 680/8,4V # 33 2671
Nous vous conseillons ce type de propulsion pour la version
électrique. Assemblez le réducteur comme expliqué dans la
notice. Utilisez l'hélice et le cône fournit dans le kit.
Fixez l'ensemble réducteur avec 3 vis (comprises dans le kit) à
la paroi 43 du moteur. Y fixer également les deux bras 41 du
support moteur à l'aide des vis 34 – veillez à pouvoir assembler
le moteur !
Fig. 04
Vissez les supports moteurs 41 sur le pare-feu 42 à l'aide des
vis 34
Fig. 05
Vissez les ailettes de renfort 40 sur le pare-feu 42 à l'aide des
vis 34
Fig. 08
Préparation du support moteur :
GP :
Les deux supports moteurs 41 sont fixés au moteur à l'aide de
deux vis 34. Pour cela utiliser un foret de Ø 2,5 mm.
Le moteur devra être monté sur les deux supports de telle
manière à ce que l'espace entre le cône et le bord du nez du
modèle soit d'env. 5mm.
Fig. 06 GP
GP :
Vissez les supports moteurs 41 sur le pare-feu 42 à l'aide des
vis 34
Fig. 07 GP
Préparation des pièces de maintien pour les ailes et les
gouvernes de queue
Poncez délicatement les écrous à souder 33 avec du papier
de verre à gros grains sur leur zone de collage et collez les
dans les trous du support de profondeur 82 avec de la colle
résine à 5 minutes.
Fig. 09
Enfoncez les écrous à dents 32 sur le support d'aile 80 et
sécurisez les avec de la colle résine à 5 minutes.
Fig. 10
Préparation du support du train principal
Collez la pièce rainurée 83 ainsi que les deux blocs d'arrêt 84
sur le support 81 en utilisant soit de la colle résine à 5 minutes,
rapide ou à bois. Maintenez l'ensemble en position soit dans
un étau ou avec des petits sert joints.
Fig. 11
Effectuez une marque dans la rainure de la pièce 83 à 12,5mm
de chaque bord. A l'aile d'un foret de Ø4mm, percez, au niveau
des marques, un trou à travers les blocs d'arrêts 84 à angle
droit.
Fig. 12+13
54 250 mm
Essayez d'enfiler le support de train 61 dans la rainure, et
51 408 mm
ajustez l'ouverture des trous, si nécessaire, jusqu'à ce que vous
55 305 mm
arriviez à enfoncer complètement les deux tiges.
Préparation du fuselage
59 350 mm
Si vous avez choisis une propulsion électrique pour votre
56 408 mm
modèle, réalisez les ouvertures préformées pour le
refroidissement du moteur sur les deux moitiés de fuselage 3
et 4. Cela ce fait très facilement à l'aide d'une lame de cutter et
d'une petite lime ronde.
Fig. 14
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