Modifications Du Carburateur Pour Une Utilisation À Haute Altitude; Carburants Oxygénés; Informations Sur Le Système Antipollution - Honda GX25 Manual Del Propietário

Modifications du carburateur pour une utilisation à haute altitude
En haute altitude, le m élange air-carburant standard du carburateur
s'enrichit excessive m ent. Les perform ances diminuent alors et la
conso m m ation de carburant aug m ente. U n m élange très riche encrasse
égale m ent la bougie et rend le dé m arrage difficile. U ne utilisation
prolongée à des altitudes différentes de celles pour lesquelles ce m oteur a
été certifié peut entraîner une aug m entation des é missions polluantes.
O n peut a m éliorer les perform ances en haute altitude en effectuant
certaines m odifications sur le carburateur. Si l'on utilise toujours le m oteur
à des altitudes supérieures à 1.500 m ètres, de m ander au concessionnaire
d'effectuer ces m odifications du carburateur. Lors d'une utilisation en
haute altitude, le m oteur satisfera aux norm es antipollution pendant toute
sa durée de service si les m odifications du carburateur pour une utilisation
en haute altitude ont été effectuées.
M ê m e avec un carburateur m odifié, la puissance du m oteur diminuera
d'environ 3,5 % pour chaque aug m entation d'altitude de 300 m ètres. Si le
carburateur n'est pas m odifié, l'effet de l'altitude sur la puissance sera
encore plus im portant.
Lorsque le carburateur a été m odifié pour une utilisation à haute altitude,
le mélange air-carburant est trop pauvre pour une utilisation à basse
altitude. L'utilisation à des altitudes inférieures à 1.500 m ètres avec un
carburateur m odifié peut provoquer une surchauffe du moteur et entraîner
d'im portants do m mages au m oteur. Pour une utilisation à basse altitude,
faire remettre le carburateur aux spécifications d'usine d'origine par le
concessionnaire.
Carburants oxygénés
Certaines essences conventionnelles sont m élangées à de l'alcool ou un
co m posé d'éther. Elles sont collective m ent appelées carburants oxygénés.
Des carburants oxygénés sont utilisés dans certaines parties des Etats-
U nis et du Canada pour réduire les rejets gazeux et satisfaire ainsi aux
norm es sur la pollution atm osphérique.
Si l'on utilise un carburant oxygéné, s'assurer qu'il est sans plo m b et
possède l'indice d'octane minim u m spécifié.
A vant d'utiliser un carburant oxygéné, essayer d'en connaître la
co m position. Dans certains états/provinces, celle-ci est indiquée sur la
po m pe à essence.
Les pourcentages de co m posants oxygénés autorisés par l'EPA sont les
suivants:
(alcool éthylique ou alcool de grain) 10 % en
ETHANOL
volu m e
O n peut utiliser une essence contenant jusqu'à 10
% d'éthanol en volu m e. Les essences à l'éthanol
sont parfois co m m ercialisées sous le no m d'alco-
essence.
(éther m éthyl-tertiobutylique) 15 % en volu m e
MTBE
O n peut utiliser une essence contenant jusqu'à 15
% de M TBE en volu m e.
(alcool m éthylique ou alcool de bois) 5 % en
METHANOL
volu m e
O n peut utiliser une essence contenant jusqu'à 5 %
de m éthanol en volu m e à la condition qu'elle
contienne égale m ent des cosolvants et des
inhibiteurs de corrosion pour protéger le systèm e
d'alim entation en carburant. U ne essence
contenant plus de 5 % de m éthanol en volu m e
peut provoquer des problèm es de dém arrage et/
ou de perform ances. Elle peut égale m ent
endo m m ager les pièces m étalliques, en
caoutchouc et en plastique du systèm e
d'alim entation en carburant.
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Si l'on constate des sy m ptô m es de fonctionne m ent indésirables, essayer
une autre station-service ou changer de m arque d'essence.
Les do m m ages du systè m e d'alim entation en carburant ou les problè m es
de perform ances résultant de l'utilisation d'un carburant oxygéné avec des
pourcentages de co m posants oxygénés supérieurs à ceux ci-dessus ne
sont pas couverts par la garantie limitée du distributeur .
Informations sur le système antipollution
Source des émissions polluantes
La co m bustion du carburant s'acco m pagne d'un rejet de m onoxyde de
carbone, d'oxydes d'azote et d'hydrocarbures. Il est très im portant de
contrôler les hydrocarbures et les oxydes d'azote car, dans certaines
conditions, ils réagissent à la lu mière du soleil pour form er un brouillard
photochimique. Le m onoxyde de carbone ne réagit pas de la m êm e
m anière, m ais il est toxique.
Honda utilise des réglages pauvres du carburateur et d'autres systè m es
pour réduire les rejets de m onoxyde de carbone, d'oxydes d'azote et
d'hydrocarbures.
Les Clean Air Act des Etats-Unis et de Californie et Environnement
Canada
La réglem entation de l'EPA (agence de protection de l'environnem ent), de
Californie et du Canada exige de tous les fabricants qu'ils fournissent des
instructions écrites décrivant le fonctionne m ent et l'entretien des systè m es
antipollution.
Les instructions et procédures suivantes doivent être respectées afin de
m aintenir les é missions polluantes du m oteur Honda dans les limites
autorisées.
Modification non autorisée et altération
La m odification non autorisée ou l'altération du systè m e antipollution peut
entraîner une aug m entation des é missions polluantes au-delà de la limite
légale. Les actions suivantes constituent notam m ent des m odifications
non autorisées:
Retrait ou altération d'une pièce quelconque des systè m es d'ad mission,
fonctionner le m oteur en dehors de ses para m ètres de conception.
Problèmes pouvant avoir une incidence sur les émissions polluantes
Si l'on constante l'un des sy m ptô m es suivants, faire contrôler et réparer le
m oteur par le concessionnaire.
Ralenti irrégulier.
Ratés d'allu m age ou retours de fla m m es en charge.
Postco m bustion (retours de fla m m e).
Pièces de rechange
Les systèm es antipollution du m oteur Honda ont été conçus, fabriqués et
ho m ologués conform ém ent à la régle m entation sur la pollution de l'EPA
(agence de protection de l'environne m ent), de Californie et du Canada.
N ous reco m m andons d'utiliser des pièces Honda d'origine lors de tout
entretien. Ces pièces de rechange ont la conception d'origine et sont
fabriquées en appliquant les m ê m es norm es que les pièces initiales, ce qui
garantit la fiabilité de leurs perform ances. L'utilisation de pièces de
rechange n'ayant pas la conception et la qualité d'origine peut nuire à
l'efficacité du systèm e antipollution.
Le fabricant d'une pièce du m arché des pièces de rechange assu m e la
responsabilité que cette pièce n'affectera pas la perform ance antipollution.
Le fabricant ou le reconstructeur de la pièce doit certifier que l'utilisation
de cette pièce n'e m pêchera pas le m oteur de se conform er à la
réglem entation sur la pollution.
FRANÇAIS
d'alim entation en carburant ou d'échappe m ent.
Altération ou neutralisation de la tringlerie du régulateur de régim e ou
du m écanism e de réglage de régim e ayant pour effet de faire
Dém arrage difficile ou calage après le dém arrage.
Fu m ée d'échappe m ent noire ou conso m m ation de carburant excessive.
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