Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
3.4.1. GRAWITACYJNE SPUSZCZANIE OLEJU:
1. Unieść pojazd (upewnić się, że jest on poprawnie zabezpieczony).
2. Umieścić zlewak pod pojazdem w taki sposób, aby misa lejkowa produktu
znajdowała się dokładnie pod zbiornikiem na olej.
3. Odkręcić zawór wlotowy oleju na rurze spustowej, a następnie odkręcić korek
spustowy na zbiorniku oleju w pojeździe.
4. Kontrolować proces spuszczania oleju, szczególnie poziom napełnienia zbiornika
zlewowego.
5. Po zakończeniu należy zakręcić korek spustowy, zawór wlotowy i usunąć produkt
spod pojazdu.
3.4.2. PNEUMATYCZNE SPUSZCZANIE OLEJU:
WYTWARZANIE PODCIŚNIENIA W ZBIORNIKU KONTROLNYM:
1. Sprawdzić czy wszystkie zawory urządzenia są zakręcone.
2. Podłączyć przewód ciśnieniowy do przyłącza [8] za manometrem.
3. Otworzyć zawór zasilania sprężonym powietrzem.
4. Gdy wskaźnik na manometrze urządzenia wskaże pozycję między czerwonym a
zielonym polem, należy zakończyć doprowadzanie sprężonego powietrza i zamknąć
zawór źródła zasilania sprężonym powietrzem.
UWAGA! Nie należy dopuszczać do sytuacji, gdy ciśnienie w zbiorniku spadnie
nadmiernie (gdy wskazówka manometru wskaże czerwone pole).
Może to spowodować uszkodzenie urządzenia.
WYPOMPOWYWANIE ZUŻYTEGO OLEJU DO URZĄDZENIA:
1. Upewnić się, że w zbiorniku kontrolnym panuje podciśnienie, a zawór spustowy
zbiornika kontrolnego jest zamknięty.
2. Dobrać końcówkę węża ssącego (sondę) o odpowiedniej średnicy,
umożliwiającej wprowadzenie jej do otworu w zbiorniku oleju pojazdu i
zamontować ją na wężu ssącym.
3. Włożyć końcówkę węża ssącego (sondę) do otworu w zbiorniku oleju pojazdu.
4. Otworzyć zawór węża ssącego, aby wypompować olej do zbiornika kontrolnego
urządzenia. W trakcie wypompowywania oleju ciśnienie w komorze kontrolnej
wzrasta.
UWAGA! Należy upewnić się, że temperatura wypompowywanego oleju nie jest
wyższa niż 60
o
C. Jeśli temperatura będzie wyższa, urządzenie może zostać
uszkodzone.
Publicidad
