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2WD Buggy DAZZLER
Ajuste del ángulo de caída
La caída designa la inclinación vertical de la
rueda (vista de frente)
Una caída negativa (el borde superior de la rueda
apunta hacia dentro) en las ruedas delanteras
aumenta la capacidad de giro en curvas.
La dirección se vuelve más directa, pero la potencia
de giro disminuye. Al mismo tiempo, la rueda es
empujada sobre su eje.
Esto reduce la holgura entre rodamiento y eje, el
comportamiento es más tranquilo.
Una caída negativa de las ruedas traseras reduce la tendencia de la tra-
sera del vehículo a derrapar en las curvas.
Una caída negativa incrementa el desgaste del interior del neumático.
Ajuste de la caída en las ruedas delanteras y traseras
Los tirantes de suspensión delanteros y traseros pueden ser ajustados en
dos puntos (a) para el reglaje inicial. Para un ajuste preciso, los tirantes de
suspensión pueden ser girados, de modo que la distancia entre las rótulas
aumenta (caída positiva) o disminuye (caída negativa).
Caída negativa
Girando el tirante (b) a la derecha, el borde superior de la rueda se cierra
hacia dentro.
Caída positiva
Utilizando los puntos de ajuste exteriores, o girando el tirante a izquierda.
El borde superior de la rueda se abre hacia fuera.
Ajuste del alineado
El alineado (convergencia) designa la posición del paralelismo de las ruedas al sentido de marcha.
Convergencia
Girando los tirantes (c) a derechas éstos se alargan, la rueda es empujada
hacia dentro mediante la palanca de la mangueta, por detrás.
El lado interno de los neumáticos se desgastará más rápido con convergencia.
Divergencia
Girando los tirantes (c) a izquierdas éstos se acortan, la rueda es empujada
hacia fuera mediante la palanca de la mangueta, por detrás.
El lado interno de los neumáticos se desgastará más rápido con divergencia.
Ref. 103003
09/06
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En avance recto, las ruedas sufren una presión separadora frontal motivada por la fricción
de rodadura y en consecuencia no están encaradas con precisión hacia delante. Esto puede
ser equilibrado con el vehículo parado ajustando las ruedas de modo que queden apuntando
ligeramente hacia dentro. Esta convergencia genera un mejor giro lateral del neumático y en
consecuencia una dirección más directa. Ajustándolas en divergencia, las ruedas del vehículo
apuntan hacia fuera, la dirección responderá más suavemente.
Loa tirantes izquierdo / derecho para el ajuste del alineado están en las manguetas de direc-
ción de cada lado, entre el reenvío de dirección y la palanca de la mangueta.
(a)
Delante
(a)
Detrás
(b)
(c)
(b)
53
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