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3. Complete con el aceite
recomendado
(véase página
verifique el nivel de aceite visible en
el medidor [1].
4. Si el nivel está bajo, complete con
aceite recomendado hasta el límite
superior [2] del indicador de nivel.
5. Coloque de nuevo el tapón del
dispositivo de llenado/ medidor de aceite.
Capacidad de aceite: 300 cm
NOTA: El aceite motor usado se debe eliminar de un modo
totalmente compatible con el medio ambiente. Le sugerimos que lo
lleve en un recipiente hermético hasta el centro local de tratamiento
de residuos o hasta una gasolinera para ser reciclado. No se debe
mezclar con la basura doméstica, ni verter en el suelo o al
alcantarillado.
BUJÍA DE ENCENDIDO
Bujía de encendido recomendada:
CR4HSB (NGK), U14FSR-UB (DENSO).
PRECAUCIÓN:
• Utilice únicamente bujías recomendadas. El uso de bujías que
tengan un índice térmico inadecuado puede causar daños al
motor.
Si el motor acaba de funcionar, el tubo de escape está muy
caliente. Procure dejar que se enfríe antes de intervenir
1. Desmonte el capuchón de bujía de
encendido [3], y utilice una llave
para bujías [4] para desmontar la
bujía.
2. Controle visualmente la bujía de
encendido: cámbiela si la
porcelana aislante esta rota o
fisurada. Limpie la bujía de
encendido con un cepillo metálico.
3. Mida el entrehierro con un calibre
de espesor. Corríjalo si procede
curvando el electrodo lateral [5]. El
entrehierro debe ser de: 0,60 -
0,70 mm.
4. Verifique si la arandela de
estanqueidad está en buen estado
y atornillar la bujía con la mano
hasta que se asiente en su sitio.
5. Apriete con una llave para bujías para comprimir la arandela.
NOTA: Después de colocarla en su sitio, apriete una bujía nueva
dando media vuelta con una llave para comprimir a arandela. Si se
trata de montar la bujía usada, bastará con girar entre 1/8 y 1/4 de
vuelta.
PRECAUCIÓN:
• Una bujía debe quedar correctamente apretada. Una bujía mal
apretada puede calentarse mucho y estropear el motor.
REGLAJE DE LA HOLGURA EN LA PALANCA DE
ACELERADOR
La holgura [6] en el extremo de la palanca debe estar comprendida
entre 1 y 2 mm.
1. Si es necesario efectuar un
reglaje, afloje la
contratuerca [7] y gire la
tuerca de regulación [8]
hasta obtener la holgura
deseada.
2. Apriete a fondo la
contratuerca [7],
manteniendo la tuerca de
regulación en su posición.
4), y
[1]
[2]
3
[3]
[4]
0,6 - 0,7 mm
[6]
CONTROL Y CAMBIO DE
LAS FRESAS
Protéjase las manos con guantes gruesos.
Verifique si las fresas rotativas están gastadas, torcidas o
estropeadas. Cambiarlas si es necesario.
PRECAUCIÓN:
• Utilice sólo piezas de repuesto de origen Honda.
1. Desmonte el pasador beta [9] y
el pasador [10], y desmonte las
fresas rotativas del árbol de
transmisión [11].
2. Asegurese que las fresas estan
colocadas correctamente.
- La parte marcada con una
"R" en la derecha,
- la parte marcada con una
"L" en la izquierda.
[12] Sentido de avance de la máquina
[13] Sentido de rotación de las fresas
LIMPIEZA DESPUÉS DEL USO
PRECAUCIÓN:
• Si acaba de utilizar el motor, deje que se enfríe durante por lo
menos 30 minutos antes de limpiarlo.
1. Quite el barro, las hierbas cortadas,
la suciedad y otras sustancias
extrañas del cuerpo de la
motoazada y de las fresas rotativas.
[5]
2. Quite el barro y suciedad alrededor
del filtro de aire [14].
3. Lave la motoazada, incluso la zona
alrededor de las fresas rotativas.
4. Lave el motor con las manos.
NOTA: Evite dejar que penetre agua en
los mandos, cables y en la caja del filtro
de aire.
5. Seque con un trapo limpio las partes exteriores de la máquina.
CARBURADOR
1. Vacíe el depósito de gasolina y el
carburador.
2. Abra el tapón del depósito de
gasolina.
3. Gire la llave de gasolina hacia la
[8]
posición "OPEN" (abierto).
4. Afloje el tornillo de vaciado [15]
de gasolina y recoja el
carburante en un bidón
[7]
adecuado.
5. Apriete a fondo el tornillo de
gasolina.
[11]
[12]
[13]
[13]
[9]
D1
D2
SEGURIDAD
[10]
[12]
C4
SEGURIDAD
[14]
B3
D5
SEGURIDAD
[15]
7 ES
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