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Figura 15: Válvula de seguridad
8.5 Aliviar la presión hidráulica
Con el motor apagado (electroválvulas):
1.
Utilice la botonera para seleccionar los cilindros a descomprimir
(Figura 9, n.º 1).
2.
Pulse el botón de descompresión en el armario eléctrico
(Figura 8, pieza 6).
3.
Presione al mismo tiempo el botón de retracción o avance en la
botonera (Figura 9, piezas 2 o 3).
Las electroválvulas dirigirán el flujo al depósito para aliviar la línea
presurizada.
8.6 Control de flujo de la línea A
Figura 16: Válvula de control del caudal
Las SFP tienen válvulas de control de flujo instaladas en la parte
superior de las salidas de la línea A. Estas válvulas se pueden utilizar
para cambiar manualmente la velocidad del líquido de descenso
de la carga en un circuito, aumentando o reduciendo el punto de
estrangulamiento.
Si se gira en sentido horario se reducirá el flujo resultando en
velocidades de flujo más lentas y si se gira en sentido antihorario se
aumentará la velocidad de flujo.
El mando de ajuste manual tiene un total de 5 vueltas completas. Las
dos últimas vueltas no restringen el caudal (véase la tabla siguiente).
En el lado derecho de la válvula hay una línea de referencia.
Al ajustar la válvula de control de flujo para reducir el caudal,
el operario puede provocar inadvertidamente una restricción
que haga que la presión en el cilindro aumente por encima del
valor nominal máximo del sistema. Controle la presión durante
el descenso a través del manómetro en la línea A (consulte las
Figuras 10 y 12, pieza 12; y las Figuras 11 y 13, pieza 13).
Doc L4447_c_ES
PRECAUCIÓN
Rotación
0,5
1,0
1,5
2,0
2,5
3,0
3,5
4,0
4,5
5,0
9. Mantenimiento
Para anticiparse a cualquier tipo de avería, es necesario realizar un
mantenimiento predictivo, previendo el desgaste de los componentes
básicos. Los puntos más importantes a tener en cuenta al realizar el
mantenimiento predictivo son:
9.1 Comprobar el nivel de aceite
Compruebe el nivel de aceite de la bomba antes de la puesta en
marcha. Si es necesario, añada aceite retirando el tapón del puerto
de llenado.
ATENCIÓN
Asegúrese siempre de que el cilindro esté completamente retraído
antes de añadir líquido en el depósito.
9.2 Cambiar el aceite y limpiar el depósito
El aceite HF de Enerpac es de color azul intenso. Compruebe
frecuentemente si el aceite está contaminado comparando el aceite
de la bomba con el aceite nuevo de Enerpac. Sustituya el aceite y el
cartucho del filtro de retorno cuando el filtro de retorno esté obstruido.
Enerpac recomienda vaciar y limpiar el depósito completamente cada
250 horas, o con mayor frecuencia si se utiliza en ambientes sucios.
ATENCIÓN
Trabaje en un banco limpio y deseche el aceite usado de acuerdo con
las normativas locales.
1.
Para los modelos de 10 y 40 litros, desenrosque los pernos que
sujetan la cubierta al depósito y levante la unidad de bomba
para sacarla del depósito (procure no dañar la malla del filtro).
Para los modelos de 150 litros, desenrosque la tapa frontal para
acceder al interior del depósito.
2.
Drene todo el aceite del depósito.
3.
Limpie cuidadosamente el depósito y el imán del depósito con
un detergente adecuado.
4.
Vuelva a montar la bomba y el depósito en los modelos de 10 y
40 litros o vuelva a colocar la tapa de servicio en el depósito en
los modelos de 150 litros.
5.
Retire el tornillo de purga. Consulte el párrafo 9.3 para más
información.
Velocidad de flujo (lpm)
0,15
0,45
0,75
1,05
1,4
2,1
4,1
29,5
29,5
29,5
17
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