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Para parar el motor
Se puede parar el motor girando la llave en la posición
Si el motor no arranca, comprobar los siguientes puntos:
-
¿hay gasolina en el depósito?
-
¿puso correctamente en marcha la moto siguiendo las instrucciones del manual del usuario?
-
¿está el fusible fundido?
-
¿el botón de arranque funciona correctamente?
-
¿la batería está bien cargada?
Rodaje del motor
Es muy importante rodar el motor. Toda utilización sin rodaje causará serios daños o problemas mecánicos.
A. Existe una gran diferencia de resultado en términos de potencia y par entre un motor mal rodado y un
motor bien rodado.
B. En un motor bien rodado la puesta en marcha inicial de las piezas mecánicas se hace correctamente, lo que
reduce el daño de las partes móviles y prolonga la duración de vida del motor.
C. Precauciones:
a. Nunca abra completamente el puño de gas si la motocicleta no tiene más de 350 km.
b. Cuando circule, su velocidad no debe sobrepasar el 80% de la velocidad autorizada y debe cambiar
de marchas continuamente para no forzar el motor.
Mantenimiento del motor
A. Cuando el motor se ha rodado durante 800 ó 1000 km, debe prestar atención a:
a. Sustituir el aceite del motor (la capacidad total del volumen del aceite motor es de 2,2L)
b. Ajustar el juego de válvula en la culata; esto se debe realizar por los servicios de un concesionario MASH
B. Efectuar el mantenimiento habitual:
a.
Comprobar la bujía, regular el espacio y limpiar el depósito de carbonilla.
b. Sustituir el aceite del motor.
c. Apretar todos los tornillos.
d. Limpiar el filtro de aire.
Controles preliminares
Con el fin de garantizar una máxima seguridad, el vehículo debe estar controlado con una meticulosa inspección antes de tomar
la carretera.
A. Controlar el nivel de aceite motor: un nivel insuficiente causará una abrasión y un daño prematuro.
B. Verificar el nivel de combustible: apretar el tapón del depósito de combustible y cerrarlo con su llave.
C. Controlar la cadena de transmisión: una cadena demasiado floja puede saltarse dientes del piñón o salirse.
Una cadena muy usada podría romperse. Un engrase insuficiente puede causar la abrasión de la cadena y
del piñón. Si la cadena está demasiado apretada, el sistema de transmisión sufrirá una carga suplementaria y
podrá romperse.
D. Comprobar el buen estado de los neumáticos. Si no tiene las rayas y surcos normales deben sustituirse. La
profundidad de banda de rodamiento de los neumáticos debe corresponder a la reglamentación legal. Una
inspección de la presión de los neumáticos es igualmente muy importante.
E. Verificar el sistema de frenado. Tanto la cantidad de líquido de frenos como el estado de los discos y pastillas
debe comprobarse antes de conducir. Si el nivel está por debajo de las características mencionadas, podría
causar abrasiones en las zapatas de freno. Para evitar cualquier problema de frenado, acérquese a su
o cortando la corriente eléctrica.
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