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Tabla 2: Resolución de Problemas - Dificultades y Remedios Durante el Esparcimiento
PROBLEMA
Movimiento de
la compuerta /
manilla durante el
funcionamiento
La Manija de Control
de Flujo es Difícil de
Operar o No Se Mueve
El Ventilador no
Gira al Remolcar
el Esparcidor
No se Dispensa
Suficiente Material
o se Dispensa
Demasiado
Manual Español
SOLUCIÓN DE PROBLEMAS
CAUSA O CONDICIÓN
El perno de montaje de la
manilla (36) no está suficiente-
mente apretado.
Los pernos del conjunto de
la compuerta de la tolva (45)
no están suficientemente
apretados.
La compuerta (49) y la placa
de control direccional (48)
están obstruidas con material.
El pasador de chaveta de la
transmisión (22) no está bien
insertada en el cubo de la rueda
(9) y el eje (6).
Falta el pasador de chaveta de
la transmisión (40) o no está bien
insertado a través del cubo de la
transmisión (21) y el eje (6).
El ventilador (25) golpea la parte
inferior de la compuerta de la
tolva (49) y la placa de control
direccional (48).
El ventilador (25) se desliza
sobre el eje de transmisión (21).
Mal funcionamiento
de la transmisión.
La placa del calibrador no
está calibrada.
SOLUCIÓN
Apriete el tornillo (36).
(Consulte la figura 9 de la página 16).
Apriete los tornillos (45).
(Consulte el despiece de la tolva en la página 8 y la figura 15 en
la página 26).
• Si los tornillos están demasiado apretados, la placa de control
direccional (46) puede ser difícil de deslizar. Utilice 1/8 de vuelta
o menos y compruebe el movimiento de la compuerta (47) y de
la placa de control direccional.
Retire y limpie la compuerta y la placa de control direccional
con agua y jabón. (Consulte las figuras 12 a 15).
Instale o sustituya el pasador de chaveta que falta.
(Consulte la figura 5).
Instale o sustituya el pasador de chaveta que falta a través del
cubo de la transmisión (21) y el eje (6). (Consulte la figura 4).
Ajuste el ventilador para despejar la compuerta de la
tolva y la placa de control direccional. (Consulte la figura 6
de la página 13).
Instale el impulsor del ventilador (24) de forma que los cuatro
fuelles del ventilador situados en la parte inferior compriman el
impulsor del ventilador.
Con el esparcidor a voleo acoplado a su máquina levante la
rueda motriz y gire. Al mismo tiempo, aplique una suave presión
sobre el eje del ventilador. Debe girar con cada rotación de la
rueda.
Asegúrese de que la placa del calibrador esté bien calibrada.
(Consulte la figura 11 de la página 19).
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1020135SP-A
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