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9.2.3
• Hidrostática a dos escalones con motor de pistones axiales de cilindrada
Cambio automático entre velocidad lenta y rápida
Tab. 9-3 Transmisión
9.2.4
Tab. 9-4 Frenos
09_Especificaciones_es.fm - V 0.1 - 3.5.11
Transmisión
variable y reductor.
Transmisión
Transmisión
Filtro de aspiración y de
retorno instalado en el
depósito.
Velocidad de traslación
Transmisión de potencia
Presión de trabajo –
traslación
Frenos
Frenos
Freno de servicio
Servofreno hidráulico de dos circuitos. Discos húmedos en
ambos ejes actúan en las cuatro ruedas a través de la tracción.
Freno de
Freno con fuerza almacenada de muelle actuando en los
aparcamiento
discos del eje trasero.
Freno adicional
La propulsión hidrostática en circuito cerrado actúa como freno
adicional.
Bomba de cilindrada variable
acoplada al motor diesel, motor de
cilindrada variable, dos gamas de
marcha, cambios en plena carga,
en el reductor del eje trasero.
Marcha adelante / atrás
Nivel Trabajo
Nivel Carretera
Propulsión hidrostática con sistema
probado de transmisión automática.
Optimización automática de la
fuerza de tracción y de la velocidad.
Variación continua de la velocidad
en ambos sentidos. Tracción a las 4
ruedas gracias a la relación
permanente de los dos ejes por
árbol de transmisión.
máx. 420 bares
TL310
9
Especificaciones
0 – 6,0 km/h
0 – 40 km/h
159 / 186
16
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