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Idiomas disponibles
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1.
Arranque el motor y déjelo funcionar a una mínima alta durante un
minuto para que se caliente.
2.
Suelte el gatillo del regulador y deje que el motor funcione en mínima.
Si el motor se para, inserte un destornillador Phillips pequeño en el
orificio de la cubierta del motor (Fig. 25). Gire el tornillo de mínima hacia
adentro, en sentido horario, de a 1/8 de vuelta por vez (según sea
necesario) hasta que el motor funcione en mínima suavemente.
NOTA:
El accesorio de corte no debe girar cuando el motor está
funcionando en mínima.
3.
Si el accesorio de corte gira cuando el motor está funcionando en
mínima, gire el tornillo de velocidad mínima en sentido antihorario de a
1/8 de vuelta por vez (según sea necesario) para reducir la velocidad
mínima.
La inspección del combustible, la limpieza del filtro de aire y el ajuste del
tornillo de velocidad mínima debe resolver la mayoría de los problemas del
motor. En caso contrario, y si ninguna de las condiciones siguientes se
cumplen, pida que la unidad sea inspeccionada por un técnico calificado de
Sears o de otro distribuidor de servicio calificado:
• El motor no funciona en mínima
• El motor fluctúa o se ahoga al acelerarlo
• Existe una pérdida de fuerza motriz
HUELGO DEL BRAZO OSCILANTE
Esto requiere desarmar el motor.
Si usted no está seguro o no se
considera calificado para realizar
esto, lleve la unidad a Sears o a
otro centro de servicio calificado.
NOTA:
Inspeccione el huelgo de
la válvula del brazo
oscilante con una galga
después de las primeras
10 horas de operación y
luego cada 40 horas de
operación en lo
sucesivo.
• El motor debe estar frío cuando
verifique o ajuste el huelgo de
la válvula.
• Esta tarea debe ser realizada en
interiores, en un área limpia y
libre de polvo.
1.
Quite los dos (6) Tornillos de
encima de la tapa del motor
con un destornillador de pala o
Torx #25 (Fig. 26).
2.
Desconecte el cable de la
bujía de encendido.
3.
Limpie la suciedad de
alrededor de la bujía de
encendido. Saque la bujía de
encendido de la cabeza del
cilindro girando un casquillo
de 16mm (5/8 pulgadas) en
sentido antihorario.
4.
Saque la cubierta del motor
(Fig. 26).
5.
Limpie la suciedad de
alrededor de la cubierta del
brazo oscilante. Saque el
tornillo que sostiene la cubierta
del brazo oscilante con un
destornillador grande de
vástago plano o con una broca
Torx T-25 (Fig. 27). Saque la
cubierta y la junta del brazo
oscilante.
6.
Tire de la cuerda de arranque lentamente para llevar el pistón a la parte
superior de su recorrido (conocido como punto muerto superior).
Compruebe que:
• El pistón esté en la posición superior de su recorrido. Esto deberá
hacerse mirando por el orificio de la bujía. (Fig. 27)
• Ambos balancines de válvulas se mueven libremente, y ambas válvulas
están cerradas
7.
Deslice la galga entre el brazo oscilante y el resorte de retorno de la
válvula. Mida el huelgo entre el vástago de la válvula y el brazo
oscilante (Fig. 29). Realice esto en las válvulas de entrada y de escape.
INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN
Vista superior del motor
tornillos
Fig. 26
Tornillo
Cubierta del
brazo oscilante
Bujía de
encendido
Fig. 27
Tuercas de ajuste
ENTRADA
ESCAPE
Brazos
oscilantes
Fig. 28
Tuerca de
Balancín
ajuste
0,076–0,152 mm
(,003–,006 pulg.)
Vástago de la válvula
Fig. 29
El huelgo recomendado para las válvulas de entrada y de escape es 0,076 –
0,152 mm (0,003 – 0,006 pulgadas). Use un calibrador regular de automóvil
de 0,127 mm (0,005 pulgadas). El calibrador debe deslizarse entre el balancín
y el vástago de la válvula con una ligera cantidad de resistencia, sin doblarse
(Fig. 28 y 29).
8.
Si el huelgo no se encuentra dentro de las especificaciones:
a.
Gire la tuerca de ajuste con una llave de 8 mm (5/16 pulgadas) o una
guía de tuercas (Fig. 29).
• Para incrementar el huelgo, gire la tuerca de ajuste en sentido
antihorario.
• Para reducir el huelgo, gire la tuerca de ajuste en sentido horario.
b.
Vuelva a inspeccionar ambos huelgos, y ajuste si es necesario.
9.
Vuelva a instalar la cubierta del brazo oscilante utilizando una nueva
junta. Ajuste el tornillo a 2,2–3,4 N•m (20–30 pulgadas•libra).
10. Inspeccione la bujía de encendido y vuelva a instalar. Lea Cambio de la
Bujía de encendido.
11. Vuelva a colocar el cable de la bujía de encendido.
12. Vuelva a instalar la cubierta del motor. Verifique la alineación de la
cubierta antes de ajustar los tornillos. Ajuste los tornillos.
CAMBIO DE LA BUJIA DE ENCENDIDO
Use una bujía de encendido Champion
es de 0,635 mm (0,025 pulgadas). Retire la bujía luego de cada 25 horas de
operación e inspeccione su estado.
1.
Apague el motor y espere que se enfríe. Retire los seis (6) tornillos de la
parte posterior de la tapa del motor con destornillador de cabeza plana
o Torx No. T-25 (Fig. 26).
tornillos
2.
Tome el alambre de la bujía con firmeza y sáquelo de la bujía de encendido.
PRECAUCION:
limpie los electrodos. El motor podría dañarse si penetran
pequeñas partículas en el cilindro.
3.
Limpie alrededor de la bujía
de encendido. Saque la bujía
de encendido de la cabeza
del cilindro girando una llave
de casquillo de 16 mm (5/8
de pulgada) en sentido
antihorario.
4.
Cambie las bujías que estén
rajadas, sucias o deterioradas.
Fije la separación de aire a
0,635 mm (0,025 pulgadas)
utilizando un calibrador (Fig. 30).
5.
Instale una bujía de encendido con la separación correcta en la cabeza del
cilindro. Ajuste girando la llave de casquillo 16 mm (5/8 de pulgada) en
sentido horario hasta que esté ajustada sin huelgo.
Si usa una llave de torsión, ajuste a:
110-120 pulg.•libras (12.3-13.5 N•m)
No ajuste demasiado.
LIMPIEZA
Use un cepillo pequeño para limpiar la parte exterior de la unidad. No use
detergentes fuertes. Los limpiadores domésticos que contienen aceites
aromáticos como pino y limón, y con solventes como el queroseno pueden
dañar el bastidor de plástico y la manija. Seque toda la humedad con un paño
suave.
Galga
ALMACENAMIENTO
• No guarde nunca la unidad con combustible en el tanque donde los
vapores puedan llegar a una llama o chispa.
• Espere que el motor se enfríe antes de guardar la unidad.
• Guarde la unidad bajo llave para prevenir el uso por personas no
autorizadas y su daño.
• Guarde la unidad en un área seca y bien ventilada.
• Guarde la unidad fuera del alcance de los niños.
ALMACENAMIENTO POR LARGOS PERIODOS DE TIEMPO
Si debe guardar la unidad durante un largo período de tiempo:
1.
Drene toda la gasolina del tanque en un recipiente. No use gasolina que haya
estado guardada durante más de 30 días. Elimine la gasolina vieja de acuerdo
con las normas federales, estatales y locales.
2.
Arranque el motor y déjelo funcionar hasta que se ahogue. Esto asegura
que toda la gasolina se haya drenado del carburador.
3.
Deje enfriar el motor. Saque la bujía de encendido y coloque 5 gotas de
aceite de motor de buena calidad en el cilindro. Tire de la cuerda de
arranque lentamente para distribuir el aceite. Vuelva a instalar la bujía
de encendido.
21
®
#RDZ4H. La separación correcta
No limpie con chorro de arena, ni raspe ni
0.635 mm
(0.025 in.)
Fig. 30
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Solución de problemas
