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Sistema De Frenos Antibloqueo (Abs); Sistema De Distribución Electrónica De La Fuerza De Frenado (Ebd); Sistema De Asistencia De Frenado - JAC E10X Manual De Usuario

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Sistema de frenos antibloqueo
(ABS)
La función del ABS es evitar el bloqueo
de las ruedas durante una frenada de
emergencia o en caminos mojados; esto le
ayuda al conductor a mantener el control
del vehículo y a evitar que éste se resbale
o no frene a tiempo.
Atención:
El ABS no modifica el tiempo de
respuesta de los frenos, ni acorta
necesariamente la distancia de frenado.
Incluso con el ABS, se debe mantener una
distancia suficiente con los demás vehículos
para poder frenar de manera segura.
- No utilice el freno motor, de lo contrario
reducirá el efecto de frenado y prolongará la
distancia de frenado.
Nota:
● Al encender el vehículo, se encenderá
también la luz de advertencia de fallo del ABS
en el tablero de instrumentos durante el
autodiagnóstico. En caso de alguna avería, la
luz de advertencia de fallo del ABS
permanecerá encendida y el sistema ABS se
apagará. En este momento, el freno del
vehículo seguirá funcionando. Póngase en
contacto con el servicio de posventa autorizado
JAC tan pronto como sea posible.
● Cuando el ABS está en funcionamiento, el
conductor siente la vibración en el pedal del
freno y escucha la vibración del freno; esto es
normal.
● En caso de una frenada de emergencia, pise
el pedal del freno hasta el fondo y manténgalo
presionado para obtener mejores resultados.
Arranque y conducción
Sistema de distribución electrónica
de la fuerza de frenado (EBD)
Cuando el vehículo frena, la EBD ajusta
automáticamente la proporción de la
distribución para la fuerza de frenado de
los ejes delantero y trasero para mejorar
la eficacia del frenado y se combina con
el ABS para mejorar la estabilidad del
frenado, garantizando así la estabilidad del
vehículo.

Sistema de asistencia de frenado

El sistema de asistencia de frenado puede
identificar situaciones en las que el
conductor pisa rápidamente el pedal
del freno pero la fuerza utilizada no es
suficiente, y entonces aumenta la fuerza de
frenado mediante la presurización activa
del ESP.
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