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REEMPLAZO DE FUSIBLES
1.
El interruptor de encendido está en la posición de "APAGADO". El fusible de
reemplazo debe cumplir con las mismas especificaciones que el reemplazado.
2.
Quite la cacha, coloque el fusible encima de la batería, alineado, y luego
reemplácelo.
El agotamiento inmediato después del reemplazo indica que existen fallas en
3.
otros equipos eléctricos.
ATENCIÓN:
1.
Al retirar la batería, retire el (-) polo negativo primero y luego el (+) polo
positivo, al instalar, el (+) polo positivo primero y luego el (-) polo negativo.
2.
El reemplazo de electrolitos está prohibido una vez que la batería está en
uso,la batería debe ser cargada por separado cuando se agota la energía.
3.
La batería contiene ácido sulfúrico, el contacto con los ojos o la piel puede
provocar lesiones graves. En caso de contacto, lavar con abudante agua
durante 5 minutos y luego acercarse al hospital.
4.
Asegúrese de que el tubo de ventilación de la batería no esté obstruido.
REEMPLAZO DE LA BOMBILLA
La potencia nominal de cada bombilla se muestra en la ficha técnica, la potencia
nominal de la bombilla de reemplazo debe ser la misma que la reemplazada, en
caso de usarla con diferente potencia nominal, puede conducir la sobrecarga del
sistema eléctrico y dañar la nueva bombilla.
FUSIBLE
El fusible es un componente de protección ante sobrecargas del circuito eléctrico.
No utilice fusibles de capacidad superior a 15A, ni reemplace los mismos por alam-
bres o papel de estaño ya que podría originar un incendio.
CUBIERTAS
Es necesario verificar la profundidad del dibujo en la banda de rodamiento del
neumático en el mantenimiento periódico. Para garantizar la seguridad y una vida
útil más larga, además del mantenimiento periódico, la verificación regular es muy
necesaria.
AIRE DE LAS CUBIERTAS
La presión insuficiente en los neumáticos no solo acelera el desgaste sino que
también es perjudicial para la conducción. La baja presión del aire hace que el
giro sea dícil. Pero la alta presión del aire disminuye el área de contacto con la
tierra, lo que conduce al deslizamiento y hace que la motocicleta esté fuera de
control. Mantener la presión de los neumáticos dentro del rango estipulado es
imprescindible. Presión de los neumáos delanteros: 2.25 Bares Presión de los
neumáticos traseros: 2.50 Bares
22.
TANQUE DE COMBUSTIBLE
Capacidad de reserva 12 litros, para acceder al tanque desbloquear la cerradura
de la tapa con la correspondiente llave.
Se debe usar nafta de 85-95 octanos como mínimo.
Tener la precaución de cargar cuando se encienda la luz indicadora de reserva.
ATENCIÓN:
No llene excesivamente el depósito de combustible, al calentarse este puede ex-
pandirse y salirse del depósito. Evite salpicar combustible sobre el motor caliente.
Antes de abastecer, siempre apague el motor. Nunca manipule combustible cerca
del fuego. Mantener la llave de paso de combustible en posición CERRADO (OFF)
mientras que el motor esté apagado.
LLAVE DE PASO DE COMBUSTIBLE
Se opera manualmente y presenta dos posiciones.
ABIERTO = Es la posición normal de trabajo, el combustible pasa al carburador.
CERRADO = Se aconseja pasar a esta posición siempre que pare el motor y no lo
vaya a encender inmediatamente.
TAPA DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE
Para abrirla inserte la llave de encendido y hágala girar 90°. Para cerrarla presi-
one hacia abajo hasta que la llave gire y retorne a su posición original.
CONMUTADOR DE ENCENDIDO
Presenta tres posiciones de trabajo: OFF - ON y LOCK, accionadas por una llave.
Respecto de esta, es conveniente hacer una copia y guardarla en un lugar seguro.
POSICIÓN OFF = Los circuitos eléctricos están interrumpidos, el motor no puede
funcionar. La llave puede ser insertada o retirada libremente de su alojamiento.
POSICIÓN ON = Se cierra el circuito de encendido y puede ponerse en marcha. La
llave en esta posición no puede ser removida.
POSICIÓN LOCK = Presionando hacia adentro, además y girando a posición OFF
del circuito de encendido se traba la horquilla, sin posibilidad de manejo. Para
esto es imprescindible mover el manubrio al tope de la dirección.
PEDAL DE CAMBIO DE MARCHAS
Ubicado en el lateral izquierdo del vehículo, comanda la transmisión de 6 veloci-
dades de engrane constante del motor. No será posible aumentar o reducir más
de una marcha a la vez. Vale decir que cuando se desee el punto muerto, habrá
que pisar hasta el extremo inferior y levantar el pedal hasta su posición neutro.
PEDAL DEL FRENO TRASERO
El freno trasero se aplica pisando con moderación este pedal, el cual está
ubicado en el lado derecho.
23.
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