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PT
Não coloque os terminais da bateria em
curto-circuito. Ocorrem faíscas que po-
dem resultar em incêndio. Não utilize
acessórios de metal que possam tocar
nos terminais da bateria.
No caso de danos na caixa, na tampa e
nos terminais da bateria ou de interfe-
rência na tira que cobre as válvulas, a
bateria deve ser substituída.
Coloque a bateria no local apropriado sob a capota
do motor (fig. 5), prenda com a correia da bateria
e ligue os cabos da bateria (fig. 4).
NOTA! Para evitar danificar o motor e a bateria, o
cabo positivo da bateria (+) deve ser sempre ligado
em primeiro lugar à bateria.
Não ponha o motor a trabalhar quando a bate-
ria estiver desligada.
BANCO
Instale o banco no respectivo suporte (fig. 6).
Nos orifícios traseiros, devem utilizar-se os para-
fusos K juntamente com as anilhas de rebordo F.
Aperte os parafusos.
A seguir coloque as porcas de orelha H com os
dois parafusos G e as anilhas I nos orifícios dian-
teiros.
O banco pode andar para trás ou para a frente. Co-
loque o banco na posição pretendida e, a seguir,
aperte devidamente as porcas de orelha.
O banco pode ser dobrado. Se a máquina estiver
estacionada no exterior quando estiver a chover,
dobre o banco para a frente para proteger a respec-
tiva almofada e evitar que se molhe.
O banco está travado. Para dobrar o banco para
cima ou para baixo, primeiro levante o trinco S
(fig. 6).
VOLANTE
Para compensar a folga axial, devem utilizar-se as
anilhas espaçadoras D e/ou E .
Verifique primeiro se são necessárias e, se assim
for, veja quantas anilhas espaçadoras são precisas.
Depois, instale o volante empurrando para dentro
o pino de tensão C (fig. 7).
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PORTUGUÊS
ALAVANCA DAS MUDANÇAS (Com-
pact)
Aparafuse a alavanca das mudanças M no orifício
roscado junto do volante. Agarre utilizando uma
chave inglesa ajustável, por exemplo e aperte com
firmeza (fig. 8).
CHAPA DE ARRASTAR
Aparafuse a chapa de arrastar J nos dois orifícios
na viga utilizando os parafusos K e as porcas L
(fig. 9). Aperte bem os parafusos.
PRESSÃO DOS PNEUS
Verifique a pressão de ar dos pneus. Pressão de ar
correcta:
Frente: 0,6 bar (9 psi), Atrás: 0.4 bar (6 psi)
ACESSÓRIOS
Para a instalação dos acessórios, ver o guia de ins-
talação separado fornecido com cada acessório.