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Alarma
Causas posibles
Alta temperatura
Potencia del convertidor de frecuencia <
del disipador / Alta
potencia del motor o
temperatura de las
corriente de salida < corriente del motor
placas
Convertidor de frecuencia montado
incorrectamente
Subtensión
Tensión de entrada de red demasiado baja
Tensión del circuito secundario oscilante con
la bomba parada
Fusible de red activado
Breve interrupción de la tensión de red
Sobretensión
Tensión de entrada de red demasiado alta
Tensión del circuito secundario oscilante con
la bomba parada
Tiempos de rampa demasiado pequeños
La bomba gira hacia atrás si el motor no
recibe corriente.
Sobrecorriente /
Alimentación de red conectada
protección de
incorrectamente
sobrecarga
Placa de terminales del motor conectada
dinámica
incorrectamente (triángulo/estrella)
Datos del motor ajustados incorrectamente
(3-3-2)
Servicio en paralelo de motores
Apantallamiento del cable del sensor
conectado incorrectamente
Potencia del convertidor de frecuencia <
potencia del motor y/o
corriente de salida < corriente del motor
Tiempos de rampa demasiado pequeños
Sentido de giro de la bomba incorrecto
La bomba gira con dificultad/está bloqueada
mecánicamente
Frecuencia de ciclo del convertidor de
frecuencia ajustada demasiado alta
Medición incorrecta de la corriente del motor Medir la corriente con un amperímetro de
La bomba gira hacia atrás si el motor no
recibe corriente.
No hay control
Cableado del bus de dispositivos KSB
principal
defectuoso (interrupción, cortocircuito)
Sensor conectado incorrectamente (fallo del
valor real)
No se detecta ninguna bomba principal en el
sistema
Resistencia de
Ajuste demasiado pequeño del tiempo de la
frenado
rampa de frenado.
La bomba gira hacia atrás si el motor no
recibe corriente.
Modo de generador de la bomba
58 de 72
10 Resolución de errores
KSB Delta Solo / KSB Delta Eco
3)4)
Solución
Instalación incorrecta; montar un convertidor
de frecuencia de mayor tamaño.
Los ventiladores externos deben mirar hacia
arriba; con WM, la parte trasera del disipador
debe estar cerrada.
Comprobar la tensión de red.
Comprobar la calidad de la tensión de red.
Sustituir el fusible de red defectuoso.
Comprobar la tensión de red.
Comprobar la tensión de red.
Comprobar la calidad de la tensión de red.
Seleccionar tiempos de rampa mayores.
Comprobar la válvula de retención.
Conectar la alimentación de red a L1, L2, L3, PE.
Placa de terminales del motor conectada
correctamente.
Adaptar los datos del motor al motor
empleado.
Este servicio no está permitido.
Conectar el apantallamiento del cable del
sensor solo en un lado en PE.
Instalación incorrecta; montar un convertidor
de frecuencia de mayor tamaño.
Seleccionar tiempos de rampa mayores.
Cambiar el sentido de giro del motor mediante
secuencia de fase.
Comprobar la bomba.
Ajustar la frecuencia de ciclo dentro del rango
permitido
pinza adecuado y comparar el resultado con la
indicación de la unidad de mando
Nota: Se permite una desviación de aprox. el
10 %.
Comprobar la válvula de retención.
Instalar el cableado correctamente.
Conectar el sensor correctamente.
Ajustar el papel en el sistema de varias bombas.
Aumentar los tiempos de rampa.
Comprobar la válvula de retención.
Campo de aplicación no permitido
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