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El eje de accionamiento que hay en el accionamiento de bomba
está acoplado al eje de accionamiento de la máquina principal.
Dependiendo del sentido de giro del accionamiento (1) (en el
sentido de las agujas del reloj o contrario a estas), el usuario
puede ajustar la capacidad de bombeo de la bomba de MAX a
MIN modificando la posición del disco de retención (5) en el
anillo de bomba (4) siguiendo los pasos descritos a continuación:
1. Compruebe el sentido de giro del accionamiento (1) según se
mira desde el extremo (véase la figura 5)
2. Desconecte la bomba para garantizar la parada
3. Afloje ligeramente las tuercas de caperuza (2)
4. Mediante el siguiente procedimiento, gire el disco de
retención (5) en el sentido de las agujas del reloj o en el
sentido contrario a estas (de MIN a MAX) hasta alcanzar la
posición necesaria en la escala de sentido de giro (3):
– Giro del accionamiento (1) en el sentido de las agujas del
reloj: ajuste el flujo solamente en el sentido de las agujas
del reloj de MIN a MAX
– Giro del accionamiento (1) en sentido contrario a las agujas
del reloj: ajuste el flujo solamente en sentido contrario a las
agujas del reloj de MIN a MAX
5. Ajuste opcional (a elección del usuario): Una vez ajustado el
disco de retención, el usuario puede apretar el tornillo (6) tal
como muestra la figura 5 (cerca de la marca MIN) para evitar un
cambio inesperado de posición de dicho disco sobre la escala de
sentido de giro
6. Después de ajustar el caudal, apriete las tuercas de caperuza
(2) con un par de apriete de 3 Nm.
ATENCIÓN
Si se elige el sentido de giro incorrecto (en el
sentido de las agujas del reloj o en sentido
contrario a estas) en el lado de
accionamiento (marcado en el engranaje) y
sobre la escala de sentido de giro (en el
sentido de las agujas del reloj o en sentido
contrario a estas) en el anillo de bomba,
puede suceder que se aspire aire/aceite de
los conductos de salida y ello cause fallos en
la bomba.
Siga siempre los pasos descritos en este capítulo.
El caudal de la bomba OCL-M para aceite (viscosidad de
referencia: 36 mm
/s) para dos transmisiones distintas y 3
2
diámetros de pistón distintos se indica en las figuras 8 a 12 del
capítulo «4.3 Selección de la bomba».
Número de carreras de
accionamiento [n]
pistón Z =
Multiplicación del
Número de
revoluciones de
engranaje [l]
La presión de funcionamiento máxima depende de la viscosidad
de funcionamiento del lubricante.
Si el número de carreras de pistón es > 50 rpm, la viscosidad de
funcionamiento permitida será menor:
• Los anillos de bomba individuales pueden reducirse, como
máximo, a 1/3 de la capacidad de elevación
• Posición 0 = 1/3 capacidad de elevación
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