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J6
MOT CAP: Condensador motor
J2
4-6: Pulsador peatonal. Contacto N.A. LED 6 encendido indica activación. Desde puerta cerrada provoca una aper-
tura de la puerta una distancia de 1 metro. Con puerta en movimiento o abierta se comporta como pulsador alternati-
vo.
4-5: Pulsador alternativo. Contacto N.A. LED 5 encendido indica activación. Secuencia a cada activación: ABRE-
PARO-CIERRA-PARO...
3-4: Pulsador de paro. Contacto N.A. LED 3 encendido indica activación.
2-4: Pulsador de apertura. Contacto N.A. LED 2 encendido indica activación.
1-4: Pulsador de cierre . Contacto N.A. LED 1 encendido indica activación.
NOTA: Se puede utilizar los bornes 9 y 12 de J5 de igual forma que el borne 4 de J2 (COM).
J5
12-13: Final de carrera de apertura. VER "DIPS". LED 13 encendido indica contacto cerrado.
11-12: Final de carrera de cierre. VER "DIPS". LED 11 encendido indica contacto cerrado.
9-10: Detector magnético. Contacto N.A. LED 10 encendido indica activación. Una activación durante el cierre pro-
voca la reapertura; cuando el vehículo pasa, la puerta se cerrará automáticamente. Cuando la puerta está detenida,
tras el paso completo del vehículo la puerta se cerrará automáticamente. El tiempo de cierre automático aplicado
mediante el DIP 4 también se aplica a esta entrada tras el paso del vehículo.
8-9: Fotocélula. Contacto N.C. LED 8 apagado indica activación.
7-9: Salida alimentación +12Vdc. 7 (+) 9 (-).
NOTA: Se puede utilizar los bornes 9 y 12 de J5 de igual forma que el borne 4 de J2 (COM).
AJUSTE DE FUNCIONES
VR1: Con el funcionamiento por encoder activado (DIP 5 OFF), desde este potenciómetro se ajusta su sensibilidad.
Rotación en sentido horario para reducir la sensibilidad; rotación en sentido antihorario para aumentar la sensibili-
dad.
Cuando se desactiva la función encoder (DIP 5 ON), este potenciómetro se usa para el ajuste del tiempo total de
funcionamiento del motor. Rotación en sentido horario para aumentar; sentido antihorario para reducir. El tiempo
total se puede establecer entre 10 y 90 segundos.
VR2: Para el ajuste de la fuerza de frenado al detenerse (limitación de inercia). Rotación en sentido horario para
aumentar, rotación en sentido antihorario para reducir. Gire al mínimo para cancelar la función de freno.
VR3: Ajuste del espacio de velocidad lenta al final de maniobra. Rotación en sentido horario para aumentar, rotación
en sentido antihorario para reducir.
BETA 105-108 | V10921
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