Mantenimiento Periodico De Agujas Y Transmisiones - ENAR BACKPACK Manual De Instrucciones

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8.2 MANTENIMIENTO PERIODICO DE AGUJAS Y TRANSMISIONES

1. Para realizar los trabajos de mantenimiento de la transmisión y aguja desconectar del motor.
2.En todas las operaciones de mantenimiento utilizar recambios originales.
3.Comprobar el diámetro de desgaste de la aguja. Cuando el diámetro en el punto de mayor
desgaste sea inferior al ser especificado en la tabla según modelo, deberá ser sustituido.
4.Engrasar la transmisión cada 100 horas de trabajo.
Un modo de engrasar es colocar algo de grasa en la palma de la mano y hacer pasar toda la
longitud de la sirga a través de la mano cerrada, dejando así una capa de grasa en toda la
longitud de la sirga. La cantidad recomendad es 25 g/ m. Nunca sobre engrasar, podía pasar la
grasa a la aguja vibrante o forzar al motor. No limpiar la sirga con disolvente.
El tipo de grasa recomendado es de la marca KLÜBER LUBRICATION y con las siguientes
características:
es
5.Si se observa que la longitud de la sirga y de la vaina no coinciden, se deberá reparar antes que
se pueda producir una avería grave en la transmisión.
6.Cada 300 horas de funcionamiento es recomendable cambiar el aceite de lubricación de la aguja.
Para ello desmontar la punta. Sujetar la aguja en un banco, golpear con un martillo ligeramente por
las roscas, esto ayudará a romper la junta de las roscas y aflojar. Sacar el aceite usado y llenar la
cavidad de la punta con un aceite ligero no espumante SAE40 o similar. Montar siguiendo las
recomendaciones del punto siguiente. Si se observa que el aceite es espeso y pegajoso es que ha
penetrado grasa de la transmisión, habrá que proceder a cambiar los retenes siguiendo los pasos
del punto siguiente.
7.Siempre que se realice un mantenimiento en la aguja vibrante siga los siguientes pasos:
AX25, AX38, AX48
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TDX0.7m, TDX2m – BACKPACK / VIB-BAR
No llenar el deposito de gasolina fumando, cerca de una llama u otro peligro potencial.
Cerrar la llave de paso antes de llenar el depósito, usar gasolina sin plomo, limpiar las
salpicaduras de gasolina antes de arrancar el motor.
La velocidad del motor a ralentí no debe exceder las 3000 r.p.m. (sale regulada de fábrica)
En el mantenimiento del motor la velocidad debe ser comprobada y ajustada a 3000 r.p.m a
ralentí. Ver libro de instrucciones del motor para ajuste de la velocidad, encendido y parada.
Punto de gota s/ DIN 51801/1 (ºC)....................................>220
Temperatura de servicio (ºC).............................................30 a 130
Temperatura máxima corta duración (ºC)..........................180
Penetración trabajada s/ DIN 51 804 (0.1 mm)..................260
Consistencia s/ DIN 51 818................................................2/3
Viscosidad dinámica (mPa s).............................................3.000
Factor de velocidad (n dm).................................................500.000
- Limpiar las piezas con disolvente y secar todas las partes.
- Examinar el estado de los rodamientos, retenes y dedo toma. Si la inspección revela
que la grasa de la transmisión ha penetrado dentro del vibrador, los retenes
necesitarán ser reemplazados. Cuando se reemplacen los retenes montar según
indica la sección en la lista de piezas .
- La finalidad de los retenes es mantener el aceite dentro del vibrador y evitar que la
grasa de la transmisión entre. Cuidar no dañar la superficie donde van montados los
retenes. Cuando se desmonta la aguja es recomendable cambiar los retenes.
- Llenar la cavidad de la punta con aceite ligero no espumante SAE40 o equivalente.
Nunca añadir grasa.
- Al montar las piezas colocar las juntas tóricas y aplicar adhesivo sellante en todas las
roscas. Apretar y limpiar el exceso de sellante. Es
apretadas todas las partes para que el agua no pueda penetrar.
MOTOR BACKPACK / VIB-BAR - TRANSMISIONES Y AGUJAS
importante que queden bien