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EN 1822
ISO 16890
H10 a H11
H13 a H14
La duración de los filtros depende del tipo de filtro y
del grado de suciedad o contaminación del aire que le
llega, por lo que se recomienda revisar su estado según
se indica en el plan de mantenimiento, llevándose
el correspondiente registro del control. El uso de
recambios no originales durante el periodo de garantía
anulará la misma.
Baterías
Es muy importante para evitar que el rendimiento de
las baterías disminuya, mantener limpia la superficie
de las aletas por lo que se deberá controlar su
estado según se indica en el plan de mantenimiento,
limpiándolas y peinándolas si fuese necesario. La
limpieza pude realizarse soplando la zona aleteada
con aire comprimido o pulverizando agua o vapor. Es
necesario comprobar que la presión del agua o el vapor
no produce daños en las aletas. Se deberá comprobar
al mismo tiempo que no existen fugas de agua, vapor
o refrigerante y verificar la limpieza de la bandeja de
recogida de condensados y tubo de desagüe.
Ventiladores
Comprobar que no se acumula suciedad en los
álabes del ventilador pues de lo contrario, podría
desequilibrarse y provocar vibraciones.
Comprobar, según se indica en el plan de
mantenimiento, el estado de las superficies y pintar
si es necesario las partes que presenten principios
de oxidación. Comprobar asimismo el estado de los
soportes antivibratorios y la lona flexible de la boca de
impulsión, sustituyéndolos en caso necesario. Sustituir
los rodamientos antes de alcanzar su esperanza
nominal de vida (unas 40.000 horas, dependiendo
de las condiciones ambientales). En los rodamientos
con engrasador se debe sustituir la grasa al menos
cada 1.500 horas de funcionamiento, siguiendo las
indicaciones del fabricante.
Motores
Los motores eléctricos deben mantenerse limpios
y libres de polvo, suciedad, aceite y otras materias
extrañas.
Sustituir los rodamientos antes de alcanzar su
esperanza nominal de vida (unas 40.000 horas,
dependiendo de las condiciones ambientales). Todos
los motores con válvula de engrase llevan una placa
en la que se especifican los intervalos de lubricación.
Es conveniente realizar periódicamente según se
indica en el plan de mantenimiento, las siguientes
comprobaciones:
Pérdida de carga
final (Pa)
-
300
-
600
Unidades de tratamiento de aire Serie TKM
Mantenimiento y servicio periódico
▪
Verificar que la intensidad absorbida es inferior a la
nominal indicada en la placa.
▪
Comprobar que no se han aflojado los tornillos de
fijación a la bancada.
▪
Comprobar la correcta alineación del eje y la polea con
los respectivos eje y polea del ventilador.
▪
Comprobar el estado de la pintura de la carcasa por si
fuera necesario repintar.
Transmisores
El mantenimiento de las transmisiones por poleas
y correas se reduce a sustituir las correas cuando
presentan síntomas de desgaste. Es necesario
realizar comprobaciones a intervalos regulares que
dependerán de las condiciones de funcionamiento
de la instalación, pero en ningún caso el intervalo de
dichos controles será superior al que se indica en el
plan de mantenimiento. Es muy importante que, en las
transmisiones con varias correas, cuando alguna de
ellas esté desgastada, se sustituyan todas. Cada vez
que se cambien las correas es necesario comprobar
la correcta alineación de la transmisión para evitar que
se desgasten excesivamente o de forma irregular. Una
mala alineación o el sobretensionado de las correas,
reduce drásticamente la vida de los rodamientos,
pudiendo producir, además, deformaciones en los ejes,
en los soportes, etc.
Recuperadores rotativos
Los recuperadores rotativos requieren la conexión
eléctrica del motor con sus correspondientes
protecciones. La conexión debe realizarse atendiendo a
la información facilitada por el fabricante del mismo.
Humectación
La sección de humectación, para mantener su
rendimiento y conseguir una mayor duración de la
misma, requiere un alto grado de limpieza. Para ello se
recomienda vaciar y limpiar periódicamente la bandeja
de agua y tratar ésta convenientemente para evitar las
incrustaciones de cal.
Si el panel celular llega a obstruirse parcialmente por
efecto de la cal del agua o por suciedad proveniente de
los filtros excesivamente colmatados, hay que sustituirlo
por uno nuevo. De lo contrario, al reducirse la sección
de paso de aire, aumenta la velocidad de paso de
éste, y puede producirse arrastre de gotas de agua a
la siguiente sección del climatizador. Adicionalmente
conviene realizar las siguientes comprobaciones:
▪
La válvula de flotador cierra la entrada de agua antes
de que el nivel de ésta alcance el rebosadero.
▪
El sentido de giro de la bomba coincide con el
señalado en la misma.
▪
La intensidad consumida por la bomba es inferior a la
nominal señalada en la placa de características de la
misma.
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