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Idiomas disponibles
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•
Conectar la central a una línea de alimentación eléctrica que
disponga de conexión a tierra de seguridad.
•
La línea de alimentación eléctrica tiene que estar protegida
mediante el correspondiente dispositivo magnetotérmico y
diferencial.
3.2_ Instalación mecánica
Localización del lugar:
•
Escoja una posición análoga al área señalada con línea
discontinua de la fig. 4 en caso de que lleve a cabo una fijación
directa al suelo (prepare uno o más tubos para el paso de los
cables eléctricos, 1 fig. 4) si es de hormigón, o como en la fig.
5 cuando se tiene que realizar una excavación, fig. 5A (cierre
derecho) o fig. 5B (cierre izquierdo).
Preparación de la base:
•
Excave los cimientos un mínimo de 15 cm. de profundidad y
con la correspondiente anchura. Utilice una vaina protectiva
para los cables.
Fijación de la contraplaca de cimentación (mod. 400CPO):
•
Cuando haya terminado la excavación, prepare la contraplaca
de cimentación doblando las grapas obtenidas en la placa por
la misma parte donde se han obtenido las inserciones (1 fig.6)
para la fijación del motorreductor mediante tornillos. Cubra con
hormigón ahogando las grapas y dejando libres las inserciones
para la fijación del motorreductor; la contraplaca tiene que ser
perfectamente plana y tiene que estar a 1 o 2 cm. del nivel del
terreno y a una distancia de 42 mm. aproximadamente de la
cancela (fig. 6).
Fijación de la contraplaca de cimentación (mod. 400CPOR):
•
Monte la placa de cimentación tal como se muestra en la
fig.7.
•
La placa de cimentación tiene que colocarse tal como se
muestra en la fig.7A (cierre derecho) o en la fig.7B (cierre
izquierdo) para garantizar el correcto engranaje entre el piñón
y la cremallera.
•
Efectúe un plinto de cimentación tal como se muestra en la
fig.5 y tapie la placa de cimentación colocando una o más
vainas para el paso de los cables eléctricos. Compruebe la
perfecta horizontalidad de la placa con un nivel. Espere que el
cemento cuaje.
•
Prepare los cables eléctricos para la conexión con los
accesorios y la alimentación eléctrica tal como se muestra en
la fig.3.
Para llevar a cabo fácilmente las conexiones, haga salir los cables
aproximadamente 30 cm del orificio de la placa de cimentación.
Fijación del motorreductor (sobre contraplaca mod. 400CPO):
•
Ancle el motorreductor con 4 tornillos M8x30 y las
correspondientes arandelas, tal como se indica en la fig. 8.
•
Pase todos los cables a través de los agujeros obtenidos sobre
la base de la contraplaca de cimentación.
•
Si la cremallera ya se encuentra presente, introduzca 4 tornillos
prisioneros M8x30 (1 fig. 8 - accesorios opcionales) y 4 tuercas
M8 (2 fig. 8 - accesorios opcionales) para regular el piñón a la
altura adecuada, dejando 1÷2 mm de juego de la cremallera,
comprobando la perfecta horizontalidad del motorreductor con
un nivel.
Fijación del motorreductor (sobre contraplaca mod. 400CPOR):
•
Ancle el motorreductor a la contraplaca tal como se indica
en la fig. 9, utilizando 4 tuercas M8 y las 8 arandelas
correspondientes.
•
Pase todos los cables a través de los agujeros obtenidos sobre
la base de la contraplaca de cimentación.
•
Si la cremallera ya se encuentra presente, accione las tuercas
(1 fig. 9) para regular el piñón a la altura adecuada, dejando
1÷2 mm de juego de la cremallera, comprobando la perfecta
horizontalidad del motorreductor con un nivel.
Fijación de la cremallera (mod. 400CN):
•
Desbloquee el motorreductor tal como se indica en el apartado
"DESBLOQUEO MANUAL".
•
Abra completamente la hoja, apoye en el piñón el primer tramo
de cremallera y compruebe que el inicio de la cremallera se
corresponde con el inicio de la hoja, tal como se muestra en la
figura 10. Compruebe que entre piñón y cremallera exista un
juego de 1÷2 mm.
•
Después de apoyar sobre el piñón la primera parte de la
cremallera a nivel con el borde de la cancela, señale el punto
donde se tiene que agujerear sobre la cancela, efectuar un
agujero de 4 mm de Ø y atornillar el tornillo autorroscante de
6,3 mm de Ø.
30
•
Mueva manualmente la cancela, compruebe que la cremallera
se encuentra apoyada en el piñón y repita las operaciones del
punto anterior.
•
Acerque otro elemento de la cremallera al precedente
utilizando, para encajar los dientes de los dos elementos, el
encaje en cola de milano tal como se indica en la fig.10.
•
Mueva manualmente la cancela y lleve a cabo las operaciones
de fijación como para el primer elemento, continuando hasta
terminar completamente la cancela.
Es importante respetar las medidas de instalación y la
distancia entre los dientes del engranaje y los dientes
de la cremallera tal como se indica en las figuras 6 y
10.
Nota: la cremallera tiene que desplazarse sobre el
engranaje del motorreductor por toda la anchura del
propio diente (fig. 6).
Fijación de la cremallera (mod. 400CFZ12):
•
Monte los tres trinquetes roscados en el elemento de la
cremallera (A fig. 11) colocándolos en la parte superior de
la ranura. De esta forma el juego sobre la ranura permitirá
eventuales regulaciones.
•
Sitúe manualmente la hoja en posición de apertura.
•
Apoye sobre el piñón la primera parte de cremallera a nivel con
el borde de la cancela y suelde el trinquete roscado sobre la
cancela tal como se indica en la fig. 11.
•
Mueva manualmente la cancela, compruebe que la cremallera
se encuentra apoyada sobre el piñón y suelde el segundo y el
tercer trinquete.
•
Acerque otro elemento de la cremallera al precedente
utilizando, para encajar los dientes de los dos elementos, un
pedazo de cremallera, tal como se indica en la fig. 11.
•
Mueva manualmente la cancela y suelde los tres trinquetes
roscados continuando hasta acabar con toda la longitud de la
cancela.
Es importante respetar las medidas de instalación y la
distancia entre los dientes del engranaje y los dientes
de la cremallera tal como se indica en las figuras 9 y
11.
Nota: la cremallera tiene que desplazarse sobre el
engranaje del motorreductor por toda la anchura del
propio diente (fig. 9).
Fijación y regulación de los patines de final de recorrido (T-ONE5
/ T-ONE8):
•
Fije con los correspondientes tornillos prisioneros los estribos
de final de recorrido de "apertura" y de "cierre" en los extremos
de la cremallera tal como se muestra en las figuras 10 y 11.
Es necesario considerar que cuando intervienen los finales
de recorrido, la hoja se moverá otros 2÷3 cm y, por lo tanto,
se aconseja colocar los estribos de final de recorrido con el
margen oportuno sobre los topes mecánicos.
Se aconseja también lubrificar con un poco de aceite
el punto de contacto del patín de final de recorrido con
el muelle, con el objetivo de facilitar el resbalamiento y
evitar el aplastamiento del muelle.
Nota: para una completa seguridad es obligatorio
instalar, si no se encuentran presentes, los topes
mecánicos (batientes a suelo) con tapón de goma, tal
como se muestra en la fig. 3.
3.3_
Versión con piñón de cadena: Serie T-ONEC
El portón también se puede motorizar tal como se indica en la fig.
12. Pase la cadena tal como se indica en la figura.
En la fig. 12 se muestra además el tipo de cadena solicitada (paso
1/2" x 5/16").
3.4_
Registro de la fricción electrónica (T-ONE5B),
eléctrica (T-ONE5 e T-ONE8)
ATENCIÓN: compruebe que el valor de la fuerza de
impacto medida en los puntos previstos por la norma
EN 12445 sea inferior a lo que se indica en la norma
EN 12453.
•
Todos los motores de la serie T-ONE disponen de codificador
regulable para la detección de los obstáculos durante el
recorrido. Con el potenciómetro correspondiente sobre la placa
se puede configurar, por lo tanto, el par máximo de empuje.
3.5_ Instalación de los diversos dispositivos
Efectúe la instalación de los demás dispositivos previstos
siguiendo las respectivas instrucciones. Compruebe en la figura 3
los dispositivos que se pueden conectar a T-ONE.
T-ONE Series
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