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ƒ Degradación UV: aunque es difícil de detectar, los indicios visuales son
la decoloración y el desvanecimiento de la superficie de la banda. La
malla también se ablandará. Considere reemplazar.
ƒ Ataque químico, puede provocar que las fibras se debiliten o se reblandezcan,
cambien de color o presenten una descamación de la superficie.
ƒ Daños por calor o fricción, indicados por fibras duras o vitrificado de la
superficie.
ƒ Contaminación por suciedad, gravilla, arena u óxido.
ƒ Torsión, anudamiento o deformación permanente de las correas.
Sustituya la correa si presenta signos de daño o deterioro.
3. Inspeccione el grillete de unión de la correa. Asegúrese de que:
ƒ El pasador del grillete está seguro y recto: no intente apretarlo ni aflojarlo.
NOTA
El pasador del grillete está asegurado con un compuesto bloqueador de
roscas y cualquier intento de girarlo comprometerá su seguridad.
ƒ El grillete está intacto y en la orientación correcta.
ƒ La correa alrededor del eslabón no está desgastada ni dañada.
4. Retire el pasador, desenrosque la correa 90 grados y deje que la línea
superior se retraiga lentamente en la unidad. Inspeccione la correa
mientras se retrae y asegúrese de que la línea de correa no se retuerce.
5. Vuelva a colocar el conjunto de la bo quilla - Consulte la sección "Vuelva
a colocar el conjunto de la boquilla".
6. Completar la documentación "Inspección semestral".
7. Ponga el autoasegurador en servicio.
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Pasador de retención de la correa
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