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13. (FLTA) Gira la palanca del eje pasante hacia la
izquierda para aflojarlo y quitarlo del cuadro.
14. (BOTA) Utiliza la llave Allen adecuada para retirar el
eje pasante del cuadro.
15. Gira hacia abajo el desviador trasero para aliviar la
tensión de la cadena. Si hay un botón de bloqueo de
jaula (SRAM) (A) en el desviador trasero, presiónalo
para bloquear el desviador en la posición de abierto.
16. Instala la rueda trasera en el cuadro trasero,
asegurándote de que el disco de freno esté
colocado entre las pastillas de freno. Coloca la
cadena en el piñón y luego tira de la rueda hacia
atrás de modo que la cadena quede tensa y la rueda
centrada.
Antes de insertar la rueda trasera,
asegúrate de que el desviador esté en la
marcha más alta (el piñón más pequeño).
17. (BOTA, FLTA) Engrasa ligeramente el eje pasante
y deslízalo a través del cuadro desde el costado
izquierdo (lado no motriz) de la bicicleta.
No apliques grasa a las roscas del eje
pasante.
18. (BOTA) Con una llave dinamométrica y la punta
hexagonal correspondiente, aprieta el eje
pasante (girando hacia la derecha) según las
especificaciones.
19. (FLTA) Gira la palanca (hacia la derecha) para
colocarla en el cuadro. Cuando la palanca se aprieta
en medida suficiente, deja una marca evidente en la
palma de la mano.
ADVERTENCIA: La sujeción segura de
la rueda con un dispositivo de retención
accionado por una leva requiere ejercer
una fuerza considerable. Si puedes cerrar
completamente la palanca de leva sin
sujetar el soporte del sillín o de la cadena,
si la palanca no deja una marca evidente
en la palma de tu mano o si las estrías
en la sujeción de la rueda no marcan las
superficies de las punteras, la tensión
es insuficiente. Abre la palanca, gira la
tuerca de ajuste de tensión un cuarto
de vuelta hacia la derecha e inténtalo
nuevamente.
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