Qué hacer para un mejor rendimiento
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Para frenos lubritech use solo el aceite recomendado por Mahindra.
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Lea todas las instrucciones de operación antes de empezar a operar el tractor.
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Haga todas las labores de mantenimiento sin excepción.
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Mantenga limpio el filtro de aire.
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Asegúrese de utilizar el grado correcto de aceites lubricantes y de que se repongan y cambien en
los intervalos recomendados.
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Instale un nuevo anillo de sello al cambiar el filtro tipo spin-on.
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Observe la luz indicadora de presión de aceite e investigue de inmediato cualquier anormalidad.
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Revise que no haya fugas en el tapón del radiador para una operación eficiente del sistema de
enfriamiento.
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Mantenga el sistema de enfriamiento lleno de agua y anticorrosivo (Mahindra m-STAR Coolz).
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En clima extremadamente frío (bajo cero) utilice una mezcla de anticongelante.
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Asegúrese de que la transmisión esté en neutral antes de encender el motor.
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Guarde todo el combustible en recipientes limpios y utilice un filtro al llenar el tanque.
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Atienda a los ajustes y reparaciones menores tan pronto como sea necesario. En caso de duda,
consulte al concesionario de tractores Mahindra.
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Cambie a una velocidad inferior cuando conduzca por colinas empinadas.
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Mantenga la palanca de control de tiro completamente bajada cuando no esté en uso.
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Abastezca combustible sólo en estaciones de servicio autorizadas.
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Antes y después de la temporada haga revisar el tractor por M & M.
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El nivel de ruido es 94 dbA. Se recomienda el uso de un dispositivo de protección adecuado
según la norma AS 1270 para el operador mientras maneja el tractor.
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Al operar el cargador suministrado por Mahindra, se aconseja al operador que tenga cuidado con
la ubicación del cucharón en todo momento, especialmente al levantar un cucharón cargado e
inclinado hacia atrás.
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Consulte el manual del operador del cargador para un funcionamiento seguro y sin problemas.
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Utilice una estructura de protección contra volcaduras (EPCV) aprobada y un cinturón de
seguridad para un funcionamiento seguro. El vuelco de un tractor sin barra contra volcaduras
puede provocar la muerte o lesiones.
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Para evitar caídas, mantenga los escalones y la plataforma limpios de lodo, aceite y residuos.
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Qué no hacer para una operación segura
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No opere el motor con el filtro de aire desconectado/elemento filtrante dañado.
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No opere el tractor o el motor mientras lubrica/lava/pone combustible al tractor.
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No permita que el tractor se quede sin combustible diésel, lo que provocará la aspiración de aire
en el sistema de combustible.
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No altere la bomba de inyección de combustible. Si se rompe el sello la garantía queda anulada.
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No deje que el motor funcione en ralentí durante mucho tiempo.
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No opere el motor si no funciona con todos los cilindros.
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No apoye el pie en el pedal del freno o del embrague. Esto provocará un desgaste excesivo de
los frenos, del embrague y del cojinete de desembrague.
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No monte ni desmonte del lado derecho del tractor.
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No altere el tope superior de la palanca de control hidráulico.
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No utilice la palanca de control de tiro para levantar los implementos.
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No arranque el motor con la toma de fuerza conectada.
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No haga funcionar la toma de fuerza en rango alto.
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No utilice la palanca de control del regulador de velocidad (acelerador de mano) mientras
conduce en carretera.
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No mueva las palancas hidráulicas hacia atrás cuando la válvula de aislamiento esté cerrada.
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No permita que caiga agua, diésel o aceite sobre el motor de arranque.
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No lave el tractor sin cubrir el alternador con una bolsa de polietileno.
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No mantenga el motor en marcha mientras lava el tractor, ya que el agua puede ser aspirada a
través del filtro de aire causando daños al motor.
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No detenga el motor/corte el combustible mientras esté en ralentí a altas RPM.
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No opere el tractor con un extremo delantero ligero. Instale pesos en las ruedas delanteras, si el
extremo delantero del tractor tiende a levantarse
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No opere el tractor en un edificio cerrado sin una ventilación adecuada. Los gases de escape
pueden causar la muerte.
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No retire la EPCV. Utilice siempre el cinturón de seguridad.
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Es peligroso sentarse en los guardabarros mientras se maneja el enganche de tres puntos (ETP).