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Idiomas disponibles
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• Si se absorbe demasiado combustible o se utiliza
aceite de mala calidad, los electrodos de las
bujías se ensuciarán, dificultando el arranque del
motor.
• Tenga en cuenta que el uso de cualquier bujía que
no sea la designada puede hacer que el motor no
funcione correctamente o que el motor se
sobrecaliente y se dañe.
• Para sustituir o poner la bujía, primero girela hasta
que esté apretada con los dedos, luego apriétela
un cuarto de vuelta más con una llave de tubo.
PAR DE APRIETE: 14,7 a 21,6 N.m.
(150 a 220 kgf-cm)
Comprobación de la boquilla de
pulverización
• Una boquilla de pulverización obstruida puede
hacer que la presión de pulverización y el caudal
disminuyan. Toda la presión excesiva volverá al
depósito del pulverizador.
Para corregir el problema, limpie inmediatamente
la boquilla de pulverización siguiendo estas
instrucciones:
1. Pare el motor y retire la unidad de la espalda del
operador.
2. Desconecte la barra de pulverización del
montaje de la manguera de pulverización.
3. Para retirar el tapón de la boquilla, gire en
sentido contrario a las agujas del reloj.
4. Inspeccionar y limpiar la punta de pulverización
y el colador metálico de la varilla de pulverización
de 3 boquillas de cualquier material extraño que
obstruya o restrinja la boquilla de pulverización.
Reemplace si está dañado.
5. Vuelva a instalar la tapón de la boquilla y la
varilla de pulverización con el montaje de la
manguera de pulverización firmemente (apriete a
mano) .
Comprobación del nivel de aceite
de la bomba
• El nivel de aceite debe comprobarse antes de
cada uso.
1. Asegúrese de que el pulverizador está sobre una
superficie plana.
2. Verifique que el aceite se muestra como 1/3-1/2
de lleno (aprox. 100ml) en la ventana de cristal del
aceite.
Nota: No intente realizar ningún tipo de
mantenimiento del aceite en esta bomba. La bomba
viene prelubricada y sellada de fábrica. Si es
necesario rellenarla, acuda a un distribuidor o
centro de servicio autorizado.
Comprobación del silenciador
ADVERTENCIA: Inspeccione
periódicamente, el silenciador para ver si hay
sujetadores sueltos, cualquier daño o
corrosión. Si se encuentra fugas de escape
de gases, deje de utilizar la máquina y
repárela inmediatamente. Tenga en cuenta
que si no lo hace, el motor puede
incendiarse.
Realice los procedimientos después de cada 100
horas de funcionamiento:
1. Desmonte el silenciador, introduzca un
destornillador en el respiradero y limpie cualquier
acumulación de carbono. Limpie cualquier
acumulación de carbón en la ventilación de escape
del silenciador y en el puerto de escape del cilindro
al mismo tiempo.
2. Apriete todos los tornillos, pernos y accesorios.
3. Compruebe y limpie si queda aceite o grasa entre
el forro del embrague y el tambor con gasolina sin
aceite y sin plomo.
Comprobación del sistema de
refrigeración
ADVERTENCIA: Nunca toque el cilindro, el
silenciador o la bujía con las manos
desprotegidas inmediatamente después de
parar el motor. El motor puede calentarse
mucho cuando está en funcionamiento, y
hacerlo podría provocar graves quemaduras.
• Cuando revise el producto para asegurarse de que
está en buenas condiciones antes de utilizarlo,
compruebe la zona que rodea al silenciador y
retire cualquier cosa o material adherido, por si el
silenciador se sobrecalienta o incluso el motor se
incendia.
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