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Síntoma
Problema
El motor noar-
El interruptor del generador está en la
ranca
posición de apagado "0"
La válvula de combustible está OFF
(APAGADO).
No hay combustible en el tanque.
Gasolina pasada o agua pasada en la
gasolina.
Está bajo el nivel de lubricante.
Bujía defectuosa, sucia o con sepa-
ración incorrecta.
El motor almacenado sin tratamiento ni
vaciado de gasolina, o reabastecido de
gasolina de mala calidad.
Elemento de combustible obstruidos.
El LED del sensor de CO destella en
color rojo, lo que indica un peligro de
CO.
El LED del sensor de CO destella en
color amarillo o hace un chirrido audi-
ble, lo que indica una falla en el sensor.
Cuesta trabajo
Hay agua en la gasolina.
arrancar el motor.
Está débil la chispa de la bujía.
Le falta potencia
El motor almacenado sin tratamiento ni
al motor.
vaciado de gasolina, o reabastecido de
gasolina de mala calidad.
Está sucio el filtro de aire.
Le falta potencia
El motor almacenado sin tratamiento ni
al motor.
vaciado de gasolina, o reabastecido de
gasolina de mala calidad.
Está sucio el filtro de aire.
No funciona el
Está defectuoso el dispositivo conectado. Pruebe con un dispositivo diferente.
receptáculo de
El generador es sobrecargado.
C.A.
Se disparó el disyuntor del circuito.
El generador
Un leve ruido ocasional de "cascabeleo"
produce un ruido
o "explosiones" si la carga es pesada
como de "casca-
no debe ser causa de preocupación. No
beleo" o "explo-
obstante, si tal cascabeleo o explosiones
siones".
ocurren con una carga normal a velocid-
ad estable del motor, el problema puede
ser la marca de gasolina utilizada.
Si el problema persiste después de probar las soluciones mencionadas arriba, comuníquese con el servicio al cliente o con un
centro de servicio calificado para solicitar asistencia.
AVISO: Como propietario equipo, usted es responsable de que se realice el mantenimiento obligatorio que se indica en esta Man-
tenimiento. Le recomendamos que guarde todos los comprobantes relacionados con el mantenimiento de su equipo. Negligencia
o falta del mantenimiento indicado puede aumentar las emisiones, reducir la eficiencia del combustible, perjudicar el funciona-
miento, provocar daños irreversibles al motor y anulará su garantía.
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LOCALIZACIÓN DE FALLAS
Soluciones
Ponga el interruptor del motor en encendido.
Coloque la válvula de combustible hasta la posición
ON (ENCENDIDO).
Llene el tanque.
Drene todo el sistema y reabastézcalo con combusti-
ble nuevo.
El motor posee un apagado por poco lubricant. Si el
nivel del lubricante del motor es bajo, debe llenarse
antes de que la unidad arranque. Revise el nivel del
lubricante del motor, y reabastézcalo si es necesario.
Reemplace la bujía.
Vacíe el combustible y el carburador. Reabastezca de
gasolina fresca la unidad.
Comuníquese con un centro de servicio calificado.
Abandone el área de inmediato y vaya a un lugar al
aire libre. Ventile bien el área antes de volver a ocu-
parla. Asegúrese de que el generador esté ubicado
en un lugar al aire libre y dirija el escape hacia fuera
de estructuras ocupadas.
El sensor de CO necesita una reparación o que lo re-
emplace. Comuníquese con atención al cliente o con
un centro de servicio cualificado para obtener ayuda.
Drene todo el sistema y reabastézcalo con combusti-
ble nuevo.
Comuníquese con un centro de servicio calificado.
Vacíe el combustible y el carburador. Reabastezca
de gasolina fresca la unidad. Si el problema continúa,
comuníquese con un centro de servicio calificado.
Limpie o reemplace según sea necesario.
Vacíe el combustible y el carburador. Reabastezca
de gasolina fresca la unidad. Si el problema continúa,
comuníquese con un centro de servicio calificado.
Limpie o reemplace según sea necesario.
Quite cargas y apriete el botón de reajuste.
Reajuste el disyuntor de circuito de AC.
Cambie a una marca diferente de gasolina, y
asegúrese de que sea de un octanaje de 86 por lo
menos. Si el problema continúa, comuníquese con
un centro de servicio calificado.
Manual del Operador
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