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DISPOSITIVOS DE CORRECCIÓN Y DE ASISTENCIA A LA CONDUCCIÓN
Su vehículo está equipado con:
– ABS (sistema antibloqueo de
ruedas);
– el control dinámico de conduc-
ción ESC con control de subvi-
rado y sistema antipatinado;
– ayuda al frenado de emergencia;
– ayuda al arranque en cuesta.
En las páginas siguientes se describen
otros sistemas de ayuda a la conduc-
ción.
Estas funciones son ayudas
suplementarias en caso
de conducción crítica para
adaptar el comportamiento
del vehículo a la voluntad del con-
ductor.
Sin embargo, estas funciones no
pueden sustituir la vigilancia ni la
responsabilidad del conductor. No
amplían los límites del vehículo y
no deben incitar a ir más deprisa.
No pueden por tanto, en ningún
caso, sustituir la vigilancia ni la res-
ponsabilidad del conductor durante
las maniobras (el conductor debe
estar siempre atento a los aconte-
cimientos imprevistos que pueden
darse durante la conducción).
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ABS (sistema antibloqueo de
ruedas)
En caso de frenado brusco, el sistema
ABS evita el bloqueo de las ruedas,
optimizando la distancia de frenado y
manteniendo el control del vehículo. En
estas condiciones, son perfectamente
posibles las maniobras para evitar un
obstáculo esquivándolo y frenando al
mismo tiempo. Además, este sistema
permite optimizar las distancias de fre-
nado, sobre todo en calzadas con poca
adherencia (suelo mojado, etc.).
La activación de esta función se puede
notar por una ligera vibración en el
pedal del freno. El ABS no permite en
ningún caso aumentar las prestaciones
«físicas» ligadas a la adherencia de los
neumáticos con respecto al suelo. Por
tanto, las reglas de prudencia deben
respetarse imperativamente (distan-
cias entre los vehículos, etc.).
En caso de emergencia, se reco-
mienda aplicar una presión fuerte
y continua sobre el pedal del freno.
No es necesario accionar el pedal
en pisadas sucesivas (bombeo). El
ABS modulará el esfuerzo aplicado
en el sistema de frenado.
2.15
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