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MANTENIMIENTO / ALMACENAMIENTO
MANTENIMIENTO DEL SISTEMA
HIDRÁULICO
Para mantener el sistema hidráulico en
buen estado de funcionamiento es necesa-
rio realizar algunos pasos. Si se usó aceite
sintético, sugeriríamos un aceite sintético
completo como Mobil 1 15W50, Quaker
State Full Synthetic 5W50 o un aceite simi-
lar. La viscosidad del aceite es muy impor-
tante en la vida útil de la transmisión. Para
lograr un rendimiento óptimo el aceite debe
mantener una viscosidad de 13 cSt [70 SUS].
La viscosidad mínima del aceite necesaria
para evitar el desgaste de los componentes
es de 9 cSt [55 SUS]. Estos requisitos de vis-
cosidad típicamente corresponden a una
temperatura del aceite de 110 grados Cel-
sius [230 grados Fahrenheit]; los aceites de
motor estándar SEA 20W-50 de múltiples
viscosidades cumplirán esto requisitos. Si la
temperatura de operación es elevada, es
posible que se necesite un aceite sintético
con mayor índice de viscosidad, o mayor vis-
cosidad a temperaturas elevadas, para cum-
plir con los requisitos de viscosidad.
Arranque del sistema: (purga de aire del sis-
tema)
En la fábrica la unidad se llena con aceite de
motor SAE 20W-50 de múltiples viscosida-
des. Es necesario verificar esto cuando du-
rante la preparación de la unidad con las si-
guientes instrucciones.
Durante el arranque del sistema es necesa-
rio efectuar varios procedimientos para ase-
gurar que el sistema funcione adecuada-
mente.
1. Llene la caja BDU y el nivel de expansión
para asegurarse de que no se vacíen duran-
te el siguiente procedimiento.
2. Arranque el motor y aumente la acelera-
ción hasta al menos dos terceras partes de
la velocidad.
3. Abra la válvula de derivación presionan-
do
y manteniendo presionado el émbolo de
derivación.
4. Ajuste la articulación de control de ma-
nera que la carrera del control de la trans-
misión sea totalmente hacia adelante.
5. Mueva y sujete el control en posición de
avance durante tres segundos; repita dos
veces más.
6. Cierre la válvula de derivación liberando
el émbolo de derivación.
7. Con el motor aún a la misma velocidad
repita el paso 5.
8. Mueva el control a la posición neutra.
9. Revise la velocidad del motor. Ajuste a la
velocidad máxima recomendada del motor.
10. Ajuste en la posición neutra.
11. Ajuste el tope de control de avance a la
velocidad recomendada del eje.
12. Ajuste el tope de control de reversa a la
velocidad recomendada del eje.
13. Si no se logra la velocidad del eje asegú-
rese de que la articulación permita el movi-
miento adecuado del control de la transmi-
sión.
14. Si la palanca de control de la transmi-
sión gira completamente pero no se logra la
velocidad recomendada del eje, repita el
procedimiento de arranque.
15. Vuelva a llenar el tanque de expansión
con aceite hasta el nivel recomendado.
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