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Desligue siempre el terminal negativo primero al retirar la batería y ligue siempre
el terminal positivo primero al colocar la batería en el sitio.
Al ligar los hilos de la batería tenga cuidado para no invertir los polos.
Un cargamento rápido reduce la vida de la batería.
Atención
Desligue los terminales antes de cargar la batería para evitar que el circuito y los
instrumentos eléctricos se damnifiquen.
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AFINACIÓN DE LA CORREA DEL VENTILADOR
1. Desapretar el tornillo pivote del alternador.
2. Mover el alternador de forma a aumentar o disminuir la
tensión de la correa. Apretar el tornillo pivote del alternador y el
tornillo de ligación con 22 Nm.
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VERIFICACIÓN DEL ALTERNADOR
Perkins recomienda una inspección programada del alternador. Verifique el alternador para ver si
las ligaciones y la carga de la batería están bien. Inspeccione el amperímetro (si está equipado)
durante la operación del motor de forma a asegurar un buen desempeño de la batería y/o del
sistema eléctrico. Haga ajustes, si es necesario.
Verifique el alternador y el cargador de la batería para ver si están a funcionar bien. Si las baterías
están bien cargadas, la lectura del amperímetro debe estar muy próxima del cero. Todas las
baterías deben ser mantenidas calientes porque la temperatura afecta la potencia del cigüeñal. Si
la batería está demasiado fría, esta no irá accionar el motor. Cuando el motor está parado durante
un largo período de tiempo o si sólo trabaja por un corto período, las baterías pueden no cargar
por completo. Una batería con poca carga irá congelar más fácilmente que una batería con carga
completa.
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/
VERIFICAR
ALTERNADOR Y CORREAS DEL
VENTILADOR
Para aplicaciones que necesiten de correas de
accionamiento múltiples, sustituya las correas a
pares. Sustituir sólo una correa de un conjunto irá
hacer con que la correa nueva lleve más carga
porque la correa vieja está estirada. La carga
adicional en la correa nueva puede hacer la correa
nueva partir. Si las correas están demasiado
anchas, la vibración puede causar un desgaste
desnecesario en las correas y poleas. Una correa ancha
puede
deslizar
lo
sobrecalentamiento. Para verificar la tensión de la correa
con precisión, debe usar un manómetro adecuado. Coloque el manómetro (1) en el centro de la
mayor longitud libre y verifique la tensión. La tensión correcta es 535N. Si la tensión de la correa
está abajo de los 250N, ajuste la correa para 535N. Si están instaladas correas dobles, verifique y
ajuste la tensión en las dos.
/
AJUSTAR
SUSTITUIR
suficiente
para
provocar
un
75
(1) Manómetro
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