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4. Para evitar daños al tanque y al compresor en modelos fijos, se debe calzar el tanque
de manera que la base de la bomba quede nivelada dentro de 3 mm (1/8") , a fin de
distribuir correctamente el aceite. Se deben apoyar todos las patas, calzando donde
sea necesario, antes de fijarlas al piso. Asegure todas las pies en el piso. También se
recomienda el uso de calzos antivibratorios (094-0137) debajo de las patas del tanque.
5. Sujete el compresor muy bien si es necesario su transporte. Debe liberarse la presión
del tanque antes de su transporte.
6. Proteja la manguera de aire contra daños y perforaciones. Inspecciónela todas las
semanas para comprobar que no existen zonas débiles o desgastadas, y reemplácela si
es necesario.
7. Para reducir el riesgo de choque eléctrico, proteja la unidad de la lluvia. Guárdela en el
interior.
aDVeRtencIa – PRoPuesta 65 De calIfoRnIa: Este producto contiene
productos químicos reconocidos por el estado de California como causantes de
cáncer, defectos de nacimiento y otros daños al sistema reproductivo.
DIagRaMa De esPecIfIcacIones
no. MoDelo
PXCM201
coMPonents bÁsIcos Del coMPResoR De aIRe
Los componentes básicos del compresor de aire son el motor eléctrico, la
bomba, el interruptor de presión y el tanque (vea Fig. 1).
El motor eléctrico (vea A) acciona la bomba. El motor eléctrico está equipado
con un protector contra sobrecarga para ayudar a evitar la destrucción posible
del motor por sobrecalentamiento. Si el motor llegará a sobrecalentarse, el
protector contra sobrecarga lo apagará. En este caso, permita que el motor
se enfríe durante 10 a 15 minutos y luego presione (nunca fuerce) el interruptor
de restablecimiento del motor para
volverlo a arrancar el motor.
La bomba (vea B) comprime el aire y
lo descarga dentro del tanque.
El tanque (vea C) almacena el aire
comprimido.
El interruptor de presión (vea D)
apaga el motor y alivia la presión
del aire en la bomba y el tubo de
transferencia, cuando la presión del
aire en el tanque alcance la presión
de desconexión. Al utilizar el aire
comprimido y bajar el nivel de
presión en el tanque hasta la presión
de desconexión, el interruptor de
presión vuelve a arrancar el motor
aDVeRtencIa
caPacIDaD
RunnIng
Del tanQue
H.P. (cV)
(lItRos)
1.6
20 (75,7)
B
C
55 - SP
VoltaJe/
PResIon
aMP/
De
fase
coneXIon
120
105
15
(7,24 bar)
1
Fig. 1
PResIon
De
DIsconeXIon
135
(9,31 bar)
A
D
E
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