FRANÇAIS
PREMIER REMPLISSAGE DES TUYAUTE-
RIES
Veiller à ce que les bouchons de protection situés sur les raccords de
la pompe aient été retirés, puis procéder comme suit :
•
Positionner l'interrupteur du brûleur sur la position « O » en
évitant ainsi l'activation automatique du brûleur.
•
S'assurer que la tension de ligne est bien celle indiquée sur la
plaque d'identification du brûleur.
DANGER / ATTENTION
Attendre que le ventilateur tourne très lentement pour visualiser
le sens de rotation en toute sécurité ; une mauvaise interprétation
du sens de rotation est, en effet, toujours possible.
•
Le sens de rotation du ventilateur peut être détecté aussi en
regardant le ventilateur au moyen du témoin placé en arrière de
la vis creuse.
•
Inverser si nécessaire le sens de rotation, en changeant de place
deux phases aux bornes d'entrée de ligne (L1_L2_L3).
•
Activer manuellement le contacteur (en appuyant sur sa partie
mobile) durant quelques instants et observer le sens de rotation
du ventilateur afin d'actionner le moteur.
•
Débranchez les flexibles des tuyauteries d'aspiration et de retour
(si déjà raccordés).
•
Plonger l'extrémité du flexible d'aspiration dans un récipient con-
tenant de l'huile lubrifiante ou du fioul (ne pas utiliser de produits
à faible viscosité tels que le fioul, le pétrole, le kérosène, etc.).
•
Appuyer sur le contacteur (9) du tableau de commande afin de
démarrer le moteur et la pompe.
DANGER / ATTENTION
Les pompes travaillant à 2 800 tours ne doivent en aucun cas
fonctionner à sec sous peine de gripper les engrenages en peu
de temps.
•
Raccorder le tuyau flexible au conduit d'aspiration et ouvrir toutes
les vannes situées sur ce tuyau, ainsi que sur tous les autres
organes d'arrêt du combustible.
•
Appuyer à nouveau sur le bouton (9) afin d'activer la pompe qui
aspire le combustible de la citerne.
•
Arrêter lorsque le combustible sort du conduit de retour (pas
encore raccordé).
DANGER / ATTENTION
En présence d'un long conduit, il peut être nécessaire d'évacuer
l'air par le bouchon ad hoc ; si la pompe ne dispose pas d'un
purgeur, retirer le bouchon du raccord du manomètre.
•
Raccorder le tuyau flexible de retour à la tuyauterie et ouvrir les
robinets-vannes placés sur ce tuyau. Le brûleur est ainsi prêt à
être allumé.
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