Silverlit Police Patrol Manual De Instrucciones página 7

Voo do Helicóptero
Conselho CONTROLE
• Para melhor utilizar as alavancas do transmissor ( controle) não as empurre
bruscamente para cima e para baixo. Deve utilizar as alavancas com suavidade.
• O piloto iniciante ( depois de concluir o processo de decolagem) debe dedicar-se
exclusivamente a controlar a alavanca do controle, enquanto aprende a utilizar o
helicóptero. Quando o helicóptero gira por sí só, não é necessário mantê-lo reto para
seguir voando.
No primeiro vôo, é importante aprender a manter o helicóptero a uma altura de 1 metro
constante, com pequenos movimientos da alavanca do controle. Quando o piloto for
capaz de fazer isto, ele poderá tentar controlar em várias direções e alturas
- Seleccione a mesma banda no comando e no helicóptero.
- Coloque o interruptor ON/OFF do helicóptero na posição ON. Antes de ligar o helicóptero certifique-se que o comando está na posição OFF.
- Coloque sempre o helicóptero com a cauda apontada para si e o nariz sempre longe.
- Situe a alavanca de potência no MINIMO, e ligue o interruptor.
1. ZONA DE VOO:
Escolha um lugar com as seguintes condições
1. Zona interior com condições ambientais tranquilas. Tenha em conta a circulação de ar provocada por um ar condicionado.
2. Zona de segurança: para poder voar, que não exista por perto nenhum ventilador eléctrico, ar condicionado, candeeiros ou outros objectos
perigosos.
2. COMPENSAÇÃO DO HELICÓPTERO
- Empurre suavemente a alavanca de potência (subir e descer) para elevar o helicóptero cerca de 0.5 e 1m de altura.
Voa em espiral no sentido dos
ponteiros do relógio
Gira no sentido dos ponteiros
do relógio
REGULADOR DE ESTABILIDADE E VELOCIDADE
- Deverá mover o flap traseiro para alterar o centro de gravidade.
Mova-o pouco a pouco, para observar as mudanças produzidas.
- A velocidade de avanço do seu helicóptero pode ser
estabelecida, modificando a posição do flap traseiro,
deslizando-o até à parte dianteira do helicóptero. Para diminuir a
velocidade de voo, deslize o flap para a parte traseira do
helicóptero. Ajuste-o pouco a pouco, para poder controlar as
mudanças.
-Se o helicóptero alcança demasiada velocidade para a frente o para trás por si só:
1
agarre a cauda com os dedos
- Quando o helicóptero voa em
espiral no sentido dos ponteiros
do relógio (Fig. 1) ou vai em
sentido dos ponteiros do relógio
(Fig. 2), premir o compensador
para a esquerda (Fig 3.)
fig. 1
L ST.TRIM
fig. 2
2
Se o helicóptero acelera para a
frente por si so, rode a cauda no
sentido contrario dos ponteiros do
relógio aproximadamente 30º
Conselho
• O seu helicóptero está auto protegido quando choca com outros obstáculos, neste caso
deve voltar a colocar o interruptor ON/OFF em posição ON para reiniciar o helicóptero
• Não utilize o helicóptero debaixo de sol intenso, nem de uma iluminação potente;
poderá afectar o sistema de controlo do helicóptero
• Não tape a lente do transmissor, o sinal não será emitido até que destape a lente.
• Não cole nenhuma etiqueta no helicóptero; as etiquetas podem afectar a recepção de
sinais infra vermelhos.
Voa em espiral no sentido
contrário dos ponteiros do relógio
R
fig. 3
Gira no sentido contrário dos
ponteiros do relógio
Regulador de estabilidade e velocidade
Deslocar para a frente - Modifica a velocidade de avanço
Deslocar para trás - Diminui a velocidade de voo.
Se o helicóptero acelera para
trás por si so, rode a cauda no
sentido dos ponteiros do relógio
aproximadamente 30º
FUNCIONAMENTO
- Quando o helicóptero voa em
espiral no sentido contrário dos
ponteiros do relógio (Fig. 4) ou
vai em sentido contrário dos
ponteiros do relógio (Fig. 5),
premir o compensador para a
direita. Repita este processo até
que o helicóptero mantenha a
fig. 4
direção sem rodar durante pelo
menos 5 segundos (Fig. 6).
L ST.TRIM
fig. 5
3
solte a cauda
PORTUGUÊS
R
fig. 6
90º