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Si bien en este modo la velocidad del motor se puede ajustar
girando la perilla de control de velocidad del motor, si los frenos
están presionados o la palanca de selector de desplazamiento
se mueve a la posición "NEUTRA" el control de velocidad
constante se "APAGA".
Cuando se selecciona el modo de ralentí automático, la
velocidad del motor se reduce aproximadamente en 4 segundos
luego de que se "APAGA" la velocidad constante.
El control de velocidad constante no se activa en el modo de
desplazamiento marcha atrás.
e. Interruptor de selector de velocidad constante – Selecciona
una de tres velocidades de desplazamiento hacia adelante y
marcha atrás.
Posición "I" – Velocidad de arrastre
Posición "II" – Velocidad baja
Posición "III" – Velocidad alta
3. Interruptor del selector de trabajo/desplazamiento
Este interruptor se utiliza para seleccionar modos de trabajo o
desplazamiento.
O.
En esta posición, se selecciona el "Modo de Trabajo" para
un funcionamiento normal.
I.
En esta posición, se selecciona el "Modo de
Desplazamiento" para viajar en la calle.
Cuando el interruptor se encuentra en la posición "I" las
palancas de trabajo (joysticks) no funcionan.
Si bien se puede viajar con el interruptor en la posición de
modo de trabajo, se debe ejercer suma precaución ya que se
puede
mover
el
accidentalmente las palancas de trabajo (joysticks).
En esta condición, la velocidad del motor no aumentará
aunque se presione el pedal de pie a la posición máxima.
Esto no es un funcionamiento incorrecto.
4. Luz de señal de giro izquierda y luz de advertencia de
peligro
Esta luz parpadea cuando se ENCIENDE la señal de giro
izquierda.
Ambas luces parpadean cuando se ENCIENDEN las luces de
advertencia.
NOTA: Si parpadean a la vez los intermitentes izquierdo y
derecho, o parpadean más rápido de lo normal, un grupo de luces
no funciona o el electrodo de parpadeo está dañado.
Mandos de control
2-24
PRECAUCIÓN
acoplamiento
delantero
Figura 42
al
tocar
Figura 43
OP000528
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