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8.2 DU100 – Unidad de Diagnóstico de Detectores
La unidad de diagnóstico DU100 es un instrumento de prueba portátil que ha sido diseñado para operar
con el detector mejorado PD130 para proporcionar al personal de instalación/servicio una verificación
positiva de la correcta instalación y operación del detector de vehículos.
Los siguientes parámetros pueden ser verificados usando este instrumento:
1. Tipo y versión del detector
2. Estado del bucle
3. Frecuencia
4. Sensibilidad
5. Estado
6. Tiempo
7. Diafonía
Para más información consultar el Documento Manual de Usuario de la Unidad de Diagnóstico DU100
Se recomienda encarecidamente que después de la instalación de un detector (o si el lazo se ha cambiado de
alguna manera) se utilice la unidad de diagnóstico DU100 para verificar el correcto funcionamiento del detector.
Se debe mantener un registro de las lecturas para que, si hay un problema en el futuro, se pueda hacer una
comparación para identificar qué ha cambiado. El formulario en el Apéndice A podría usarse para registrar estas
lecturas.
MANUAL DEL USUARIO PD230
Visualización de la frecuencia del lazo y la magnitud del
cambio actual de la inductancia del lazo %-L/L
Lectura de la frecuencia operativa real del lazo y la magnitud
de la desviación de frecuencia desde la última
resintonización.
Muestra los cambios Mínimo y Máximo de Inductancia %-
L/L que causaron una detección desde la última
resintonización.
Muestra el estado actual del detector, es decir, no
detectado, detectado, circuito abierto, cortocircuito o
indeterminado.
El tiempo en días y horas desde la última resintonización y
el motivo de la última resintonización, es decir, reinicio:
manual o fallo de alimentación, cortocircuito de bucle.
Circuito abierto de lazo, indeterminado o un cambio de
inductancia superior al 15 %-L/L (típico). Esta información
histórica es invaluable para proporcionar información sobre
fallas intermitentes.
Permite la comparación de las frecuencias operativas de
los bucles de detectores muy próximos entre sí. Si las
frecuencias de operación son demasiado cercanas, la
prueba DU100 indicará una falla.
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NÚMERO 02
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