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TECNOLOGÍA DE DESACTIVACIÓN AVC
Es posible desactivar el CVA al asignar.
1.
Conecte el receptor a la fuente de alimentación y pulse y suelte rápidamente
el botón de asignación tres veces (en 1,5 segundos).
2.
Mantenga pulsada la tecla de asignación para poner el receptor en
modo de asignación. Suelte el botón cuando el
El LED comienza a parpadear rápidamente, indicando que está en modo
de asignación.
Cuando el sistema AVC está desactivado, el LED del receptor parpadeará
tres veces al encenderlo y luego permanecerá encendido. El receptor está
afectado y funciona normalmente cuando el LED permanece encendido.
CONSEJO: La función AVC en el receptor está activa y el menú AVC en el
transmisor está desactivado. Las funciones del AVC están predeterminadas para
el funcionamiento de AUX 1 y AUX 2. En este caso, el AVC no funciona
correctamente.
La selección de INH en el menú AVC de su emisora no desactiva el
AVC.
CONFIGURACIÓN TECNOLÓGICA AVC
Para obtener el mejor rendimiento del AVC, utilice el menú AVC de su transmisor
Spektrum para personalizar y gestionar los ajustes del AVC.
Orden de operaciones para la configuración del CVA
1.
Instale el receptor en su vehículo.
2.
Asigne el vehículo y complete el procedimiento de calibración.
3.
Configure el sub-trim, la inversión y el recorrido del servo para
adaptarlo a su vehículo.
4.
Reasigna y completa el proceso de calibración de nuevo para que
coincida con la configuración del modelo.
5.
Conduzca el vehículo sin ganancia en los ajustes del AVC para comprobar su
carrera y otros ajustes básicos. Si hay algún cambio, reasigne y recalibre.
6.
Siga el procedimiento de personalización del CVA en este manual.
SERVO DESPLAZAMIENTO CON TECNOLOGÍA AVC
La tecnología AVC requiere al menos un 80% de carrera y gas en todas las
direcciones para lograr el calibrado. Si ha reducido la carrera a menos de
del 80%, debe aumentar la carrera a más del 80% para completar la
calibración.
En los vehículos con freno mecánico, se utiliza muy poco recorrido del servo para
aplicar la fuerza de frenado. En este caso, suele ser necesario reducir el
recorrido del acelerador para el frenado a menos del 80%. Para calibrar
En un vehículo con freno mecánico, aumente el recorrido de los frenos a más
del 80% cuando el vehículo esté calibrado (asignado), luego reajuste el
recorrido de los frenos a los ajustes de recorrido de sus frenos.
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