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ES
NOTA: No conecte la batería de un receptor dedicado al receptor con un
accionamiento ESC (con un circuito BEC, una característica incluida en la
mayoría de los accionamientos ESC). Cuando se activa un accionamiento ESC,
éste proporciona al receptor
energía regulada de la batería principal desde la conexión del acelerador. El
accionamiento del ESC, la batería o el receptor pueden resultar dañados si el
receptor también está conectado a la batería dedicada del receptor.
Esto no se aplica a los variadores que no tienen un circuito BEC.
INSTALACIÓN DEL RECEPTOR AVC
Instale el receptor SR6110AT en el vehículo antes de asignar el transmisor y el
receptor. El receptor puede montarse totalmente plano (puertos de servo y botón de
asignación hacia arriba) o totalmente perpendicular a su lado. Al asignar el receptor, el
sistema AVC detecta automáticamente la dirección del mismo.
Si el receptor está inclinado, es posible que el AVC no funcione correctamente. Si la
dirección del receptor se cambia después de la asignación, debe realizar la
asignación de nuevo para que el AVC funcione correctamente.
Puede montar el receptor desde cualquiera de sus seis lados, la dirección del
receptor no importa. El receptor no tiene que estar alineado con el vehículo,
siempre que esté plano y nivelado.
IMPORTANTE: No utilice cinta de velcro para instalar el receptor SR6110AT. El uso
de la cinta de velcro afectará al rendimiento del sistema AVC. ANTENA DEL
RECEPTOR
Los receptores SR6110AT incluyen un diseño de antena coaxial para facilitar
la instalación en casi todos los modelos. Instale la antena de manera que la
parte activa se sitúe lo más alto posible en el vehículo.
ADVERTENCIA: No corte, doble o modifique la antena. Los daños en la
parte coaxial de la antena reducirán la
su rendimiento. Acortar o cortar la punta de 31 mm reducirá el alcance a
una pequeña fracción de lo que debería ser.
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Montar el receptor en plano,
aquí se ilustran dos posibilidades
Parte activa
de la antena
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