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59SU5A: Instrucciones de instalación, puesta en marcha, funcionamiento, servicio y mantenimiento
PRECAUCIÓN
!
PELIGRO MEDIOAMBIENTAL
Si no se tiene en cuenta esta precaución, el producto podría producir
contaminación medioambiental.
Retire y recicle todos los componentes o materiales (es decir, aceite,
refrigerante, placa de circuitos, etc.) antes de desechar finalmente la
unidad.
Controles eléctricos y conexiones
ADVERTENCIA
!
RIESGO DE FUNCIONAMIENTO ELÉCTRICO
Si no respeta esta advertencia, podría sufrir lesiones personales o
incluso la muerte.
Puede haber más de una fuente de electricidad para los calefactores.
Revise los accesorios y la unidad de enfriamiento para informarse de
los suministros eléctricos adicionales que deben estar apagados durante
el mantenimiento del calefactor. Bloquee los disyuntores y márquelos
con una etiqueta de advertencia apropiada.
La tierra física y la polaridad del cableado a 115 V se deben mantener
apropiadamente. Para obtener información sobre el cableado en terreno
(consulte la
Fig.
40) y para obtener información sobre el cableado del
calefactor (consulte la
Fig.
68).
NOTA: Si la polaridad no es correcta, el LED DE ESTADO en el
control destellará rápidamente y evitará que el calefactor produzca calor.
El sistema de control también requiere una conexión a tierra para que
tanto el control como el electrodo sensor de la llama funcionen
debidamente.
El circuito de 24 V tiene un fusible de 3 A para automóvil situado en el
control. (Consulte la
Fig.
68). Cualquier cortocircuito en las conexiones
de 24 V durante la instalación, la reparación o el mantenimiento harán
saltar este fusible. Si hace falta reemplazar el fusible, utilice SOLO un
fusible de 3 A. El LED de control mostrará el código 24 cuando se deba
cambiar el fusible.
Se requiere contar con las herramientas adecuada para reparar los
controles eléctricos. El control en este calefactor cuenta con un LED
(diodo emisor de luz) de códigos de estado que le asiste en la instalación,
reparación y diagnóstico de problemas. El LED de control del calefactor
está en posición ON (Encendido) de forma continua, con parpadeo rápido
o un código compuesto por 2 dígitos. El primer dígito es el número de
destellos cortos, el segundo dígito es el número de destellos largos.
Para ver una explicación de los códigos de estado, consulte el folleto de
mantenimiento que se encuentra en la puerta de acceso del ventilador
(consulte
Fig.
63) o la guía de servicio que se encuentra al final de este
manual.
Los códigos de estado almacenados no se borrarán de la memoria del
control cuando se interrumpa la alimentación de 115 o 24 V.
1. Para recuperar el código de estado, proceda de la siguiente manera:
NOTA: NO puede haber ninguna señal del termostato en el control y se
deben completar todos los retardos de desactivación del ventilador.
a. Retire la puerta de acceso del ventilador.
b. Cierre el interruptor de interbloqueo de la puerta del ventilador.
c. Con un trozo de cable, haga un cortocircuito brevemente en el
terminal TEST/TWIN al terminal C en el control del calefactor.
2. Cuando se hayan completado los elementos anteriores, el LED
parpadea el código de falla más reciente 4 veces y, luego, comienza
la secuencia de prueba de componentes.
3. Verifique el estado del LED. Si no hay fallas anteriores en el
historial, el control mostrará el código de estado 11.
El fabricante se reserva el derecho de cambiar, en cualquier momento, las especificaciones y los diseños sin aviso ni obligaciones.
CÓDIGOS LED: ESTADO
SECCIÓN 1
APAGADO CONTINUO: -
Compruebe si hay 115 V CA en L1 y L2,
y 24 V CA en SEC-1 y SEC-2.
ENCENDIDO CONTINUO - El control tiene alimentación de 24 VCA.
Polaridad de tensión de línea (115 V CA) invertida.
PARPADEO RÁPIDO -
Compruebe si la conexión a tierra es deficiente o no (GND).
CADA UNO DE LOS SIGUIENTES CÓDIGOS DE ESTADO CORRESPONDE A UN NÚMERO DE DOS DÍGITOS: EL PRIMER DÍGITO ESTÁ DETERMINADO POR LA CANTIDAD DE
PARPADEOS CORTOS Y EL SEGUNDO POR LA CANTIDAD DE PARPADEOS LARGOS.
11 NO HAY CÓDIGO PREVIO - Los códigos de estado almacenados se borran automáticamente
después de 72 horas o según se especifique arriba.
12 ENCENDIDO DEL VENTILADOR DESPUÉS DEL ARRANQUE (115 V CA o 24 V CA): El ventilador
funciona durante 90 segundos si la unidad se enciende durante una solicitud de calor (R-W cerrado)
o (R-W abierto) durante el período de retardo de encendido del ventilador. Si el BTS también está abierto,
el inductor también funcionará.
13 BLOQUEO DE CIRCUITO DE LÍMITE - El bloqueo se produce si hay un límite abierto.
El control se reiniciará automáticamente después de tres horas. Busque lo siguiente:
- Rueda del ventilador floja
- Ventilación restringida - Dimensionamiento de ventilación adecuada
- Filtro sucio o sistema de ductos restringido - Interruptor o conexiones defectuosas
14 BLOQUEO DE IGNICIÓN: el control se restablecerá automáticamente después de tres horas.
Consulte el código de estado nro. 34
21 BLOQUEO DE LA CALEFACCIÓN DE GAS - El control NO se restablece automáticamente. Busque lo siguiente:
- Válvula de gas mal cableada
- Control defectuoso (relé de la válvula).
- 24 V CA detectados en la válvula de gas cuando no deberían estar presentes.
22 SEÑAL DE PRUEBA DE LLAMA ANORMAL - La llama se proporciona mientras
la válvula de gas está desenergizada. El inductor funcionará hasta que ya no se produzca la falla.
Busque lo siguiente: - Válvula de gas con fugas
- Válvula de gas atascada en posición abierta.
23 PRESIÓN > 0,15" C.A. EN EL ARRANQUE. Busque lo siguiente:
- Obstrucción en la tubería de presión u orificios de ventilación del transductor.
- Transductor defectuoso
- Cableado del transductor.
24 EL FUSIBLE DE VOLTAJE SECUNDARIO ESTÁ ABIERTO: Busque lo siguiente: - Cortocircuito en el
cableado de tensión secundario (24 V CA).
25 SELECCIÓN DE MODELO NO VÁLIDO O ERROR DE CONFIGURACIÓN - Indica que
el conector del modelo no está o es incorrecto. Si el código parpadea 4 veces en el encendido
es que el control está usando de forma predeterminada la selección de modelo almacenada en la memoria.
DESCRIPCIÓN
DE CÓDIGO
11
Indica que el motor del ventilador pasó la prueba. Se requiere la revisión visual del motor del inductor y el encendedor de superficie caliente.
25
ERROR DE CONFIGURACIÓN: Código de referencia 25 anterior.
42
FALLA EN EL MOTOR DEL INDUCTOR: indica que el motor del inductor no pasó la prueba. Revise el inductor, el cableado, el control del calefactor y la
tubería en busca de conexiones deficientes. Consulte el código 42 anterior.
Para iniciar la secuencia de prueba de componentes, presione OFF (apagar) del termostato de la habitación o desconecte el cable "R" del termostato.
Realice brevemente un cortocircuito en el terminal TEST/TWIN que va hacia el terminal "C". El LED de estado mostrará intermitentemente el código 4 veces
y, a continuación, encenderá el motor del inductor. El motor del inductor funcionará durante toda la prueba de componentes. El encendedor de superficie
caliente, la velocidad del ventilador del motor del ventilador, la velocidad de calentamiento del motor del ventilador y la velocidad de enfriamiento del motor
del ventilador se encenderán durante 10 a 15 segundos cada uno. La válvula de gas y el humidificador no se activarán.
Fig. 63 – Información de la etiqueta de servicio
Autoprueba de los componentes
Para iniciar la secuencia de prueba de componentes, presione OFF
(apagar) del termostato de la habitación o desconecte el cable "R" del
termostato. Realice brevemente un cortocircuito en el terminal
TEST/TWIN que va hacia el terminal "C". El LED de estado mostrará
intermitentemente el código 4 veces y, a continuación, encenderá el
motor del inductor.
El motor del inductor funcionará durante toda la prueba de componentes.
El encendedor de superficie caliente, la velocidad del ventilador del
motor del ventilador, la velocidad de calentamiento del motor del
ventilador y la velocidad de enfriamiento del motor del ventilador se
encenderán durante 10-15 segundos cada uno. La válvula de gas y el
humidificador no se activarán.
Solución de problemas
Consulte el folleto de mantenimiento. (consulte la
55
SERVICIO
Si se necesita el restablecimiento del código de estado, retire brevemente
(de 2 a 3 segundos) un cable límite principal y, a continuación, vuelva a
conectarlo para mostrar el código de estado almacenado. Después de que
se complete la recuperación del código de estado se realizará una prueba
de componentes.
ACTIVIDAD DEL LED
26 INTERRUPTOR TÉRMICO DEL QUEMADOR (BTS) se abre: Si el interruptor se
abre durante la solicitud de calor (W), se producirá un
bloqueo permanente. Realice un ciclo de encendido para restablecer el bloqueo.
Busque lo siguiente: -Entrada del quemador bloqueada
-Malla del quemador bloqueada
-Flujo del inductor deficiente
-Exceso de viento
31 LA ENTRADA DEL TRANSDUCTOR DE PRESIÓN NO DETECTA EL OBJETIVO
LA PRESIÓN O LA PRESIÓN ESTÁN FUERA DE RANGO -Busque lo siguiente:
- Viento excesivo
- Tamaño adecuado de la ventilación
- Ventilación restringida
- Motor del inductor defectuoso
- Suministro de aire de combustión inadecuado
- Transductor de presión defectuoso
- Presión baja del gas de entrada (si se utiliza LGPS)
- Tensión baja del inductor (115 V CA)
- Drenaje congelado o bloqueado
- Tubería de presión desconectada u obstruida
34 FALLA DE LA PRUEBA DE ENCENDIDO: El control intentará el encendido cuatro veces antes de que se produzca el
bloqueo n.º 14. Si se pierde la señal de la llama durante el período de retardo de encendido del ventilador, el ventilador
se encenderá según el retardo de apagado seleccionado. Busque lo siguiente:
- Acumulación de óxido en el sensor de llamas (limpiar con lana de acero fina)
- Microamperios de detección de llamas adecuados (0,5 microamperios de C.C. mín., de 4,0 a 6,0 nominales)
- Cierre de válvula manual - Baja presión de gas de entrada - Controle la continuidad de la conexión a tierra
- Válvula de gas defectuosa o apagada- El sensor de llama no debe estar conectado a tierra ni en contacto
con la carcasa.
- Arrastre de llamas inadecuado o ignición irregular
- El cable verde o amarillo DEBE estar conectado a la lámina de metal del calefactor
42 FALLA DEL MOTOR DEL INDUCTOR: Los pulsos de RPM no se detectaron desde el motor
del inductor tras 20 segundos de una solicitud de calor; el inductor está fuera de su rango
válido de operación, o la señal de RPM del inductor se perdió durante 5 segundos durante
la operación. El inductor excede el límite de RPM específicas para el modelo.
Busque lo siguiente: - Tamaño correcto de la ventilación - Suministro de aire de combustión restringido
– Falla en el motor del inductor – Cableado inadecuado o suelto del motor o mala conexión.
– Drenaje congelado o bloqueado.
45 BLOQUEO DE CIRCUITOS DE CONTROL Se reinicia automáticamente después de una hora
bloqueo debido a: - Relé de la válvula de gas atascado en posición abierta - Falla del circuito de detección de llamas
- Error de verificación de software
Apague y encienda el equipo para eliminar el bloqueo. Reemplace el control si el código de estado se repite
CÓDIGOS LED: ESTADO
PRUEBA DE COMPONENTES
Fig.
63)
A200236SP
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