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FUNCIONAMIENTO DEL ESTABILIZADOR GIROSCÓPICO
Nota:
- El volante tarda unos 25 minutos en alcan-
zar el 65 % de la velocidad máxima
- Después de que la velocidad del volante
alcance el 65 % de la velocidad máxima,
alcanzará la velocidad establecida en apro-
ximadamente 20 minutos en modo diurno
y aproximadamente 5 minutos en modo
nocturno.
Nota:
- La precesión está bloqueada y la estabili-
zación se apaga cuando el barco gira a alta
velocidad con un pequeño radio de giro. La
IMU (Unidad de Medición Inercial) del siste-
ma giroscópico detecta automáticamente
esta condición y activa el bloqueo de pre-
cesión; los movimientos de precesión y, en
consecuencia, la estabilización se restable-
cen automáticamente cada vez que este es-
tado de alta aceleración ya no está presente.
- Durante el bloqueo de precesión debido a
condiciones de alta aceleración, el círculo
alrededor del icono de precesión se vuelve
rojo, como cuando la precesión se detiene
intencionalmente
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Degradación por temperatura
Si, durante el funcionamiento normal, se en-
cuentra una condición de sobretemperatura
en el giroscopio (en los rodamientos internos
o en la caja del inversor), el sistema reduce
automáticamente la potencia suministrada al
motor, para mantener la temperatura dentro
de límites seguros; la velocidad del volante
también se reduce.
Esta condición se indica mediante un icono
de termómetro naranja que se muestra en la
parte inferior izquierda de la página de inicio
(Figura 9).
Esta afección puede ocurrir, por ejemplo, si
las mangueras de agua de mar conectadas al
intercambiador de calor están obstruidos.
Las condiciones normales de funcionamiento
se restablecen automáticamente una vez eli-
minada la condición de sobretemperatura.
SG60 Manual de operaciones
Figura 9
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