Réglage des cames des fins de course (fig. 4)
Le réglage des cames des fins de course permet :
Came A
anticiper ou retarder le début de la phase de ralentissement en ouverture (Fig. 3 - point «B»).
Came C
régler avec précision le point d'arrêt en fermeture (Fig. 3 - point «D»).
Note: la came C avant d'activer le fin de course de fermeture (Fig. 3 - D), fait commencer la phase de ralentissement
en activant le fin de course de ralentissement (Fig. 4 - C).
En se référant à la Fig. 4:
• Desserrer la vis V de fixation de la came.
• Porter la came d'ouverture ou de fermeture dans la position désirée.
• Serrer la vis V de fixation de la came.
Si nécessaire, on peut modifier une barrière droite en barrière gauche. Dans la logique de commande, in-
verser les connexions moteur et les fins de course SWC 2 (fin de course fermeture) et SWC 1 (fin de course
ralentissement fermeture).
Accessoires optionnels
• Kit de clignotants art. VE.L200/500
• Kit de ressorts art. VE.KM24
• Appui fixe art. VE.AF
• Appui mobile art. VE.AM
• Côte pneumatique art. SC.P35
• Râtelier art. VE.RAST
• Cellules photoélectriques art. SC.P50 / SC.P50E
• Spirale magnétique art. ID.T100
• Carte charge batterie avec plaque porte batterie art. DA.24CB
• Articulation pour tige art. VE.SN500.
ATTENTION
Pour que la police d'assurance R.C. réponde à d'eventuels sinistres causés à choses ou personnes, en cas
de défauts de fabrication, il faut que le montage soit réalisé suivant les normes et que soient utilisés des
accessoires Benincà.
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