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Uso correcto del freno de la cadena
El movimiento de retroceso es muy peligroso. Si la punta de la barra entra en contac-
to con madera o similar, la barra guía retrocede instantáneamente. El freno de la ca-
dena reduce la posibilidad de lesión debido a un retroceso. Antes de utilizar la
motosierra, compruebe siempre el correcto funcionamiento del freno de la cadena.
Para practicar, mientras corta un árbol pequeño, empuje la protección delantera hacia
adelante para engranar el freno.
Compruebe siempre que el freno funciona correctamente antes de cada tarea.
Si el freno de la cadena se obstruye con virutas de madera, la función de frenado se de-
teriora ligeramente. Mantenga siempre limpio el aparato.
No aumente las revoluciones del motor con el freno de la cadena activado.
El freno de cadena se utiliza en situaciones de emergencia. No lo utilice a no ser que sea
absolutamente necesario.
Cuando utilice el bloqueo del acelerador durante el arranque, mantenga en posición el
freno de la cadena. Una vez arrancado el motor, suelte inmediatamente el freno.
Nunca pruebe el freno en un área en la que haya humos de gasolina.
Freno de la cadena
La función del freno de la cadena es detener la rotación de la cadena después de un retroce-
so. En ningún caso previene ni reduce el retroceso.
No base la protección contra el retroceso en el freno de la cadena.
Incluso con un freno de cadena, básese en su propio sentido común y en los métodos de corte
apropiados, como si no hubiera freno de cadena.
Incluso con una utilización normal y un mantenimiento adecuado, el tiempo de respuesta del
freno puede alargarse.
A continuación, se indican situaciones que pueden interferir en la capacidad del freno de pro-
teger al usuario:
Sujetar incorrectamente la motosierra demasiado cerca del cuerpo del usuario. El tiem-
po del retroceso puede ser demasiado rápido, incluso para que un freno perfectamente
revisado actúe a tiempo.
La mano del usuario puede no estar en contacto con la protección de la mano. El freno no
se disparará.
La falta de mantenimiento adecuado aumenta el tiempo de parada del freno, lo que lo hace
menos efectivo.
La suciedad, la grasa, el aceite, la brea, etc. en contacto con las piezas de trabajo del me-
canismo pueden alargar el tiempo de parada.
El desgaste y la fatiga del resorte de activación del freno y el desgaste del freno/tambor del
embrague y de los puntos de pivotación pueden alargar el tiempo de parada del freno.
Una protección de mano o una palanca dañada puede provocar que no pueda usarse el
freno.
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